Díky, akorát viskozitu bych volil asi 10W40...BTW zjistil jsem že je to 16V, je to možný?

Blbost to je. To jsou ty vase longlife oleje. Dozivotni oleje v prevodovkach... No jsou dozivotni pac se ten kram rozsype po 150 tisicich Cest vyjimkam.

doma si na těch popelnicích asi měníme olej jak ? cucáme to vrchem stříkačkou z hadičkou nebo co myslíš... odsátí je jedna možnost, vypuštění druhá

ma to dve vacky nebo jednu jestli to ma dve tak to je nejakej jinej motor potom...ja mam u te 1.5 jednu...ale muze to byt 16V i kdyz ma jen jednu vacku podle ceho si prisel na to ze to je 16V..

Na motoru je napsaný DOHC a i tvar toho plechdeklu odpovídá tomu že tam sou ty vačky 2...ale jistej si nejsem...už mám přes kámoše objednaný filtry (olej+vzduch) od nějakýho borce ze skočky (dělá dealera meteoru nebo jakýho čerta), tak snad kdyby nepasovaly, půjde to vrátit...na kód motoru se dostanu nejdřív zítra, olej už koupím podle specifikace ledaskde...
má taky BAčko, snad i se stejným motorem jak já a prej to mění stejně jak na schade...

jestli to je DOHC tak je to pak neco jinyho zkus ten kod motoru nekde najit...nebo fotku motoru...ale i tak si myslim ze ten olej tam muzes normalne dat...a pak to teda asi neni 1.5....nebo nevim....urcite to je 1.5?

Strasne me to vrta hlavou, jenom proto, ze nevim co doma mam
Zitra bude urco fotka a kod motoru...kde ho najdu? u cisla motoru? Jakej by mel byt format? Abych neprisel s nejakou chujovinou...
1.5 je to 100pro, kvuli ruceni me to sere, ze sme nevzali 1.8, to je idealni objem ...

no posli tu fotku me to zajima prave uz 1.8 je 16v dve vacky nemas tam pak to....ale nevim vyfot to no...kod motoru to budou dve pismena a bude to asi vsude mozna na kazde ptakovine..ja na mazde mam treba kod Fs a mam ho i na filtrboxu....nejaka dve pismena to budou...na hlave vylita..na bloku urcite..asi to najdes na vic mistech

sadro, s tim volejem kecáš, protože oktávka má normálně vypoušťák a ten volej se vypouští spodem...

edit: jo tys to viděl, no tak to bych si tam nedal ani kolo do toho servisu...zlatý garážníci (teda my )

Ahoj, tak sem to prohlíd, nafotil... spousta komponent mitsubishi, rozdělovač, vstřiky ...že by kooperace? Nebo kočkopes
motor:

kód na ecu:

na klapce:

rozdělovač:

krycí plech svodů:

čidlo na ventildeklu?

Jelikož jsem jelito, jedinej dvoupísmennej kód co jsem tam našel, byl na štítku kód BA, což je modelová řada...
Snad to pomůže a něco z toho vykoumáme...jinak jsem se díval do techničáku a vážně tam je napsaný 68kw...že by úřednická chyba?
Je to focený na mobil, snad to bude stačit ... Jinak je to model 98, jeden z posledních co vyrobili, možná jsou ty nesrovnalosti kvůli tomu...

to spíš ta kooperace... rozebíral jsem motor z mazdy 323 (ale rok tak 1980-1990, teď už nevim) typ B6 (1.6L, 8V) a taky dost věcí z mitsubishi


to znam taky... mamka má v techničáku u Š120 psanej výkon 48kw...

Když nad tím tak přemejšlím, co sem v tom motoru viděl za kódy a čísla...je relevantní kód motoru Z5?
EDIT: Tohle by asi odpovídalo: http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Z_engine#Z5

já neříkám že tam neni jenom že se nepoužívá

používá, jen škodovácký servisi to zas kurvěj ty auta

ja koukal do autodat a tam je kod pro 1.5 Z5 motor ma 65Kw a jedno vackove kolo....tak me to nedalo prolezl sem to vic a typ rovodu je DOHC takze teda musi met dve vacky...ale jenom jedno kolo od rozvodu pak ty vacky musi myt spojene treba retezem uvnitr...podle tve fotky ventiloveho vika to ma urcite dve vacky...pak je tam 1.8 ta ma 84Kw kod motoru BP...to sem zrovna videl na klapce... tak asi uz nekdo menil neco...chtelo by to foto ecu to tam mas jen kryt pojistkovky ECU je nekde uvnitr v aute ale to nehledej asi tam bude ta 1.5 a ma rozvodakem pohanenou jen jednu vacku a od te teprve druhou.... nevidim jine vysvetleni ach ti japonci ..