Co všechno vyměnit, zkontrolovat? Krom posilovače, ten už bude nad mé možnosti. A pište to jako blbcovi, ať to pochopím.

Přední brzdy
---------------
- opotřebení kotoučů a destiček to je jasné
- brzdové hadice podívat se jestli nejsou popraskané jestli ano rychleji stárne brzdová kapalina protože se natahuje vlhkost
- brzdové potrubí od válce k hadici zkontrolovat jestli není zrezlé apod.
- zkusit jak se vrací píst... pokud vůbec pak vyměnit těsnící kroužek a prachovku případně zkontrolovat jestli prachovka je pružná a nepopraskaná
- vodící čepy podívat se jestli chodí volně a nemají vůli do stran pokud ano pak se při brzdění projevuje klepání a je potřeba
vyměnit držáky třmenů nebo použít ABN čepy (Miloš používá teflonovou pásku na obmotání čepu a vymezení vůle - osobně jsem nezkoušel ale zřejmě to funguje) a samozřejmě taktéž kontrola prachovek.


Zbytek doplním až bude víc času nebo to někdo může udělat za mě... což asi taky udělá

Jinak třeba... http://stekly.wz.cz/brzdy.html

musíš kola dole, vepředu třemany do kotouč minimální tlouštka 11.4 mm destičky minimum obložení 2.5 mm

pak ty vodítka třmenu ty musí chodit a nemít velkou vůli, namazat, vuli vymezit, na třmenech skontrolovat prachovku a podívat se pod ni jestli nejsou vyrezlé pístky, vzadu bubny dole, vyčistit vyfouat, taky se mrkni¨out pod prachovky jestli neteče kapalina a pístky chodí, jinak prasátka vyměnit, minomální obložení 0.15 mm vzadu se to moc neojíždí miloš

Díky moc. Ale teď moc nevím, co myslíte těmi prachovkami.

prachovka je gumička z vonku ktorá zabraňuje prachu dostať sa do pohyblivých častí, či už na tých vodiacich trnoch, ale aj na valčeku v strmeni....

v podstate aj manžeta na homokyno kĺbe je prachovka....

Ahá. No to by mě nikdy nenapadlo.

tak už začni něco dělat brzdy se dělají každáý rok při roční prohlídce miloš

Přední brzdy mám už skoro celé nové. Ale u zadních nevím, jak poznat jestli je už potřeba vyměnit válečky, nebo ne. Jak se tedy prosím rozhodnout? Čelisti a popřípadě pružinky apod. vyměním, ale ty válečky fakt nevím.

jestli válečky netečou, tak jsou dobrý

ak sa dá hýbať a nedrhne je ok, ak tečie je to jasné... ak máš pakne dolu a prstami obe stany chytíš pohýbeš do strán ako by to bol jeden kus a keď lepšie stlačíš musíš citiť odpor ako kvapalinu tlačíš nazad, musí to ísť stlačiť...

To já na ně neměl sáhnuté tak 6-7 let.

obvykle také, jak se s válečkem hne pří výměně obložení, tak se pochčije

Abych nezakládal nový téma...dneska si tak přibržďuju z kopce na neutrál, pustim brzdu a auto si přibržduje pořád (vim, že ty brzdy už nic moc, při prudšim brždění táhlo doleva), tak zastavim u kraje, pustim brzdu a auto na neutrál v mírnym kopci stálo...tak zajedu na parkoviště a sahám na disky...všechny studený, krom pravýho předního, ten byl teplej...takže počítám, že se mi nevrací pístek...potom to zase přestalo ale stejně, když stojim třeba na semaforu s plně sešláplou brzdou v kopci a chci se rozjet, tak spojka překonává hodně velkou zátěž, jelikož to je ještě asi vteřinu zakouslý..tudíž se ptám, co je potřeba za veškerej materiál pro GO předních brzd... chci koupit z Krče nový kotouče, destičky, hadice, tu sadu s pístkem, prachovkou a šroubama, manžety vodících čepů, odvzdušňováky a samozřejmě kapalinu...teď mě zajímá, jestli dokoupit ještě něco, třeba ty vodící čepy, jestli se musej dávat nový a jestli jde poznat aniž bych měl ten třmen rozebranej, že můžu koupit normální nebo rovnou musim abnormál...a pak taky, kolik je potřeba koupit brzdovky..

najprv hadičky....

ty sou po vizuální stránce v pořádku...už sem to tu někde čet, že si to doporučoval...ale ty brzdy stejně potřebujou repas...kotouče i desky sou slabý, tak to udělat najednou...