no to bude taky zajímavy jestly to on bude ...

Pohledej a uvidis co najdes... hledej kdyz bys to chtel

VW Jetta Pasat Golf II - III, Seat Cordoba Iniza Toledo, no je prostě cca 50 aut na kterých je použitej stejnej třem na kotouč dozadu, a maj stejné ložisko jako favorit - felicia, takže mělo by to jít použít, jinak ještě na Golfovej zadní kotouč pasuje (ale není stejnej) třmen z octávky jenže ten už opravdu brzdí jako prase na golfu a je potřeba poštelovat regulátor tlaku (v tvým případě ho hlavně nainstalovat na auto, dal by se použít z feldy 1,6 nebo kombajna)

ak máš 92 tak máš rozreč 4x98mm, ide dať náboj z Golfa 4x100mm namiesto náboja Favo po 93...

takže ak by si chcel musíš pozerať po nejakých fiatoch, tie mali rozteč 4X98, ale obávam sa že by to bolo viac upravovania ako radosti...

na to je najvhodnejšia už rozteč čX100mm

jestli mohu tak znám fáčko 300.000 vzadu původní brzdy, prostě zadek na fáčku moc nebrzdí a pokud si někdo vzadu přitvdí stane se fáčko vražednou pastí miloš

takže mi to nedoporučujete?
ono asi tech překopávek by bylo dost a pokud se poštelujou ty brzdy tak by to mohlo být vpohodě

a ty umis nastavit kotoucovou brzdu v zadu tak, aby vyhovovala lehke prdeli fava?

to nevím sem šteloval kotouče jen na kole a v aute nevím jak pac nemám žádne skušenosti tak asi ne ...

Kotoucova brzda je delana tak ze je ostra a ostre zabira (silny tezky auta maji v zadu kotouce) Jelikoz i nektere lehke ale drahe auta maji v zadu kotouce tak maji na zadni naprave takovou kostku spoijenou tahlem ke karoserii a tim se reguluje zatizeni brzdy pri brzdeni. tj. ze kdyz nemas v zadu naklad a auto je lehke tak do zadnich brzd nejde skoro zadny tlak aby jsi auto nedostal do smyku.. ale kdyz dozadu narves 100kg cementu + 3 dalsi lidi tak auto sedne az na dorazy a ventil se otevre na plno... nejsem si vubec jisty jestli Felicia uz ma ten regulator jak jo tak by jsi ho mohl testnou jestli bude fungovat tak jak ma. Jinak by sis musel sehnat z nejakyho jinyho auta a ten tak NEJAK pripevnit a NEJAK seridit aby to fungovalo tak jak ma NEBO si koupit rucni omezovat tlaku na zadni napravu ale to ti nedoporucuju bo nevim jak by jsi tahal brzdovy trubky dovnitr nehlede na to ze favorit ma diagonalne zapojovane okruhy brzd TJ kdyby jsi to delal tak omezovace DVA (L+P)

jj no zatím asponz zas pošteluju ty bubny (až to auto bude pojízdny a bude

Bubny moc nepostelujes... nechej si nekde pomeri hazivost... vis... vyhraty bubny neni nic na bezne jezdeni ale na zabiti se... chces cekat az ti nekde v nejaky krizi pri prudkym brzdeni pukne buben? Nejlepe zajdi na vrakac, tam seber jeden peknej buben a nechej si ho pretocit... obrus poradne pakny a nahod ho... a melo by to byt zase ok

já osobně si sdělej omezováky , že tan pajšl vyhodíš, na HBV a uvidíš co dokážou brzdy vzadu co na ně šlápneš, normál gumovačka miloš

tak pod tohle se podepíšu, mě nějak pozlobily ty ventily na tlak dozadu, a to bylo na rozbití huby, kazdej dotek pedálu jak rucni brzda, vic sily na zadek uz nikdy

Nesmysl.
Mam od cervna vyndany omezovaci ventily k zadnim brzdam, jezdim s tim kazdy den bez ohledu na pocasi a ani pri prasackem brzdeni v zatacce na oslizene ceste se auto nechova nijak zaludne. Proste to jen lip brzdi.

já ti nevim, mě to flekovalo jako kráva