|
Stránka 1 z 1
|
[ Příspěvků: 8 ] |
|
Nastavení sytiče k karburatoru EDSR
Autor |
Zpráva |
PetrVTR
Příspěvky: 110
|
Nastavení sytiče k karburatoru EDSR
Ahoj,
prosím o radu. Pořídil jsem si zachovalou 120L. Provedl jsem údržbu a seřízení motoru dle předepsaných hodnot a na sériovou stodvácu to jede myslím krásně, motor jde v jakémkoliv režimu zatížení a otáček bez škubání, klepání ventilů apod. Startuje okamžitě studená i teplá, průměrná spotřeba na nádrž vychází 6,8l/100 km (včetně denního dojíždění do práce po městě), takže potud jsem zcela spokojen. Jediný problém mám když startuju studenej motor se sytičem. Motor sice ihned naskočí, ale hned se začne zahlcovat, takže musím se sytičem dolů ale tam zase volnoběh neudržim. Prostě nedokážu páčkou regulovat sytič u studenýho motoru tak, aby se dalo trochu normálne vyjet, buď je za mnou mlha nespálených uhlovodíků jak kdybych jezdil na olej a nebo se pohybuju přískokem v křižovatce jak blbec. Naštěstí po pár stech metrech můžu sytič stáhnout úplně a je klid. Myslíte že je to u tohoto karburátoru normální? Dá se vůbec sytič nějak seřídit? Nějak už jsem pozapomněl co je vlastně u takového vozu normální a co ne, 10 let jsem s vozem řady 742 nejel, ale pokud si vzpomínám tak dřív když jsem jezdil s tátovou 125L (SEDR) tak určitě nic takového nedělala, prostě plynule běžela i se sytičem bez nějakýho vetšího kouře a a jak se ohřívala tak jsem sytič stahoval bez nějakých psích kusů co mi dělá moje stodváca. Napadá někoho v cěm může být problém? Díky.
|
22.11.06, 15:57 |
|
|
Reklama
|
Reklama
|
|
|
|
slovacek.milos
Mistr mechanik
Příspěvky: 16256 Bydliště: Strážnice
|
je to asi normální, pokud se škodovky vyráběly, tak to fungovalo normálně, jak se zašaly měřit emise, tak to chytne zdechne, chytne zdechne, chytne a jede, tak zo není v sytiči, ale ve volnoběžném ochuzení směsi miloš
|
23.11.06, 07:38 |
|
|
Šemik
Příspěvky: 15104 Bydliště: Praha
|
Když jsi ji dával do pucu, měl si rozebranej karbec? Pokud jo, složil jsi správně vlastní sytič? Myslím tím jestli jsi neotočil takový to mosazný kolečko co je z druhý strany páčky sytiče na karburátoru....
_________________ ŠKODA 742 FOREVER TEAM
|
23.11.06, 09:58 |
|
|
Kachnis
Moderátor
Příspěvky: 10557 Bydliště: Strupčice-Chomutovsko
|
podle me to bude ve smesi.... kdyz mel muj motor v aute jeste tata a menl edsr, delalo to taky..zkus si jeste pohrat se smesi a vzduchem..nedelej podle knizek, ale podle motoru..
_________________ 742 8ti modelů,2 Rapidy, Feliciaq, TAZ 1500, škoda ForMan,Felicia Š 742 Forever Team, htp never team,Zakladajici clen Klubu ostrych motoru Kdyz do sveta,tak s litinou.. http://kachnis.techsajt.cz
|
23.11.06, 10:05 |
|
|
PetrVTR
Příspěvky: 110
|
No ve smesi to bude, ale zrejme jen co se tyka sytice. Kdyz se motor ohreje a sytic je dole dole tak jde motor az nezvykle pekne, bez cukani a klepani tahne plynule v celem rozsahu otacek a zatizeni, take spotreba je OK. Dokonce to proslo na emisich bez toho aby to skrtili. Proto si myslim ze karbec jako takovej funguje naprosto OK a problem mam jen se syticem. To mosazny kolecko na pacce sytice zkontroluju, ted si vubec nevzpominam....
|
23.11.06, 10:31 |
|
|
Šemik
Příspěvky: 15104 Bydliště: Praha
|
Dostaneš se k němu když odšrounuješ ty 4 šroubky M4 co drží vlastní těleso sytiče na karburátoru. Jestli je tam dobře zjistíš podle rýh, které má na sobě
_________________ ŠKODA 742 FOREVER TEAM
|
23.11.06, 10:34 |
|
|
mahin
Příspěvky: 18
|
Měl jsem ten samý problém a když rozděláš víčko od karbecu, tak je v prostřed dole jedna tryska a nevím proč, ale bejvý tam menší, než má být...Má být 130...Já měl např. 90 a teď je to good...
|
23.11.06, 12:24 |
|
|
ferrari
Příspěvky: 9235 Bydliště: Partizánske
|
mahin píše: Měl jsem ten samý problém a když rozděláš víčko od karbecu, tak je v prostřed dole jedna tryska a nevím proč, ale bejvý tam menší, než má být...Má být 130...Já měl např. 90 a teď je to good...
Tak veru, pozri túto trysku a skontroluj hladinu benzínu v plavákovej komore. sytič je v podstate jednoduchý karburátor, nemá tam byť čo zlé...ibažeby ti to niekde ťahalo falošný vzduch...
_________________ Kilecko Zmenilo majiteľa... Embucha = moja 125ka znova žije Hybridka = R.I.P. Megane 1,9D AR 156 1,9 JTD; AR 159 SW 1,9 JTD; AR 146 1,6 Twin Spark 88kW, ´97
|
24.11.06, 22:16 |
|
|
Reklama
|
Reklama
|
|
|
|
|
|
Stránka 1 z 1
|
[ Příspěvků: 8 ] |
|
Kdo je online |
Uživatelé procházející toto fórum: Google [Bot], Google Adsense [Bot] a 18 návštevníků |
|
Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru Nemůžete odpovídat v tomto fóru Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
|
|