chlapi, jestli můžu poradit, je to sice trochu větší investice, ale když si koupíte přestavbovou univerzální sadu BiXenonů H4 8000K, tak budete určitě spokojeni,nedávno jsem si je namontoval a nemůžu si stěžovat

To máš pravdu,ale na druhou stranu,má to význam za ty prachy ? S touhle úpravou se vejdeš do 500 kč i s lepšími žárovkami.

Už to tady někdo psal, ale taky neco přidám. Elektrice trochu rozumím, tak snad pomůžu. Je potřeba změřit napětí na žárovkách při maximálních otáčkách. Pokud je sotva 12V tak je to dost bídné. Většinou tam je ale asi 11,5V někdy i méně. Je to způsobeno hrozně dlouhými draty mezi altíkem a žárovkami. Mám sice fávo 94 ale tam to taky není žádná sláva. Kamarád má felícii a tam to je hrůza. Pomůže dát k předním světlům relátko, které spíná proud přímo od altíku, průřez drátu asi 2,5mm. Ten původní drát použít na napájení toho relé. Kostra relátka může být společná pro silovou část i pro napájení. Pak by mělo být napětí na žárovkách skoro jako na altíku, jen asi 0,5V ztráty.

No o tom se tady právě celou dobu pojednává.Už jsem rozeslal několik SZ o tom,jak na to.

Realizoval jsem úpravu napájení H4 pomocí přímého napájení od baterky přes relé (2 ks). Dodržel jsem všechny rady, jak to popsal Milos. Celou "řídící jednotku" jsem přišrouboval na dva zbytečné šroubky na blatníku u baterky, kde jsem ji také přizemnil. Napětí na žárovkách se zvedlo o 0,6V a to jak prohlásil odborník je "sakra hodně". Teď konečně svítí felicia jak normální auto. Díky všem, kteří se mi snažili pomoci. Kdyby měl někdo zájem o fotku "řídící jednotky", rád se podělím.[/img]

zkus ještě altík 3 x M5 matka 13.95-14.09V můj poslední objev problém snad u každé feldy miloš

No snad bys nemusel být tak stručný ?

musíš chodit i do elektriky, měl jsem doma snad 12 altiků a pustil se do GO jejich hlavní nemocí jsou tři matky M5 přes které jde mínu kostra, demontuješ altík, dáš do svěríku za zadní dekl, u ventilátoru povolíš ty dlouhé M6 vzadu na deklu povolíš 3xM5 1xM6 a sděláš relátko zadní dekl majzlíkem pomalu dokala vyklepáváš až je venku na diodovém můstku utáhneš 3xM5 vše složíš a pokud je relátko OK, jednoduše se tá poznat i nat že ho připujíš na napětí a skratuješ šroubobákem uhlíky a ty musí jiskřit, pak měříš při zapnutých spořebičích 13.9-14.02V a taky svítíš miloš

Tak přesně tyhle žárovky jsem koupil asi před rokem a pořád to svítí mizerně. Světla mám seštelovaná odborně a oproti favoritu (a třeba i staré 105L) je to vážně bída. Zkusím Vaše rady a uvidím.
Mimochodem naše felina je 94. ročník a mám možnost se čas od času svézt víceméně tou samou a tam je vše v pořádku. Štve mě to o to víc, že tam jsou obyč H4 a přesto to svítí nesrovnatelně s uvedenýmy Tungsram + 60% :-/

Nechcu dělat chytrýho, ale nemáš senzory naklápění, tudíž oslňuješ protijedoucí řidiče, to jen abys věděl (možná to víš). Jinak se mi to taky líbí, mám pořád jen H4 super white a od té doby, co mi na technické rejpal do štelováku, tak mi to svítí pár desítek cm před auto

no nevim co ja sem čet po netu tak xenony i když jde o tuhle přestavbovou sadu do H4 je do auta ktere nema pro xenony uzpusobene světla nepovolena. Chtěl sem si to taky upravit, proto sem si to čet a kromě toho že když máš xenony tak prý musíš mít ostřikovače světel, tak prostě na technicke by ti tohle měli dát jako nepovolenou upravu....zkusim najit ten članek kde je to psane....

ne jenom ostřikovače světel musíš mít automatický naklápění což je hafo čidej na nápravách

zajimave že se o tom nikde nezmiňujou u těch přestavbových kitů....že ti auto vůbec musí splňovat nějaké podmínky a přitom je jich dost a celkem zásadních

přece tam nebudou psát důvody aby sis to nekoupil

souhlasím se sádrou, hold kšeft je kšeft