Prosim Vas podla coho sa da zistit ci je motor z Favorita v dobrom stave ?

pokud se tahle ptáš mám chuť ti poradit podle zprávy ze servisní prohlídky. Nastartuj a projeď se.

Daj si zmerať kompresné tlaky v jednotlivých valcoch. Pokiaľ budú vyše 1 (myslím, že MPa) a budú+- rované vo vš. 4 valcoch tak je to OK.
Inak aj podľa zvuku a podľa prípadného dymenia (výrazné dymenie by ale pre favo motor znamenalo K.O.)

A pokial je motor vymontovany teda nie je namontovany vo favorite ? Len cisto motor ?

kompresní tlaky můžeš měřit furt (dokud nesundáš hlavu)

A to ako
Meranie tlakov ma zmysel len na zohriatom motore, a starter by si potom asi drzal v rukach

pokud vim tak motorem můžeš točit i bez startéru

Tlak ve válcích se měří po vyjmutí zapalovacích svíček a při úplně otevřené škrtící klapce karburátoru a otáčení motoru spouštěčem po dobu 5 - 7 sekund postupně na každém válci.
Písty ani ventily nejsou nikdy tak přesně těsné /ani u nového vozu/ abys mohl měřit při otáčení motoru třeba za matku řemenice.
A jezdit se dá i bez motoru, tak proč zjišťovat jeho stav.

se vsaď že by těsný byly akorát to pořádně udělat na praxi sem ventily zabrušoval tak mi věř že to de

nevěřím, přísahej.

sem se s tim sral možná čtvrt hodiny sem tam kroutit ventilem :roll: ale za miutu nepustil ani kapičku

Kapku ceho M6AD?
Ne to byl džouk, dobrej ventil by mel skutecne tesnit furt, horsi je to s krouzkama pistnima

no mistr to zkoušel něčim čemu by se dřív dalo říkat benzín

Daj dole kryt ventilov a ak je na hlave a vahadlach cierny hubovity brajgel, motor ma blizko k smrti. Ak je tam priesvitna zltkasta vrstvicka, motor je v top kondicii. Samotny kryt moze byt pokryty vrstvou emulzie, co neznamena nic. Tiez vyber sviecky. Najlepsie ked su ciste, ale ani mierne zacadenie neznamena nic. Zase cierny mastny hubovity marast prezradi opotrebovane alebo polamane kruzky. Ventily - ak mas dole sacie potrubie, mozes overit, ci pri pokuse prefuknut ustami neprepusta. Toto samozrejme ked su podla polohy klukovky a palca rozdelovaca legalne zatvorene. Stav rozvodovej retaze pri demontovanom motore asi uz neposudis, ani stavy piestnych capov a lozisk, tam potrebujes dalsiu demontaz, ale ak je motor cisty, loziska byvaju OK.

No šak hej, že sa dá jazdiť aj bez motoru. Stačí preraziť podlahu a isť na to, ako Flinstonovci. Prípadne tam dať šlapacie pedále

Zisti, koľko má najazdené, ako často bol menený olej, či nemá nejaké anomálie. Fyzicky skús pozreť to, čo sa tu už spomínalo.