Zdravím uvažuji že bych namontoval lpg, ale co jsem se tak díval po netu, tak každý má jiný názor.Měl jsem ve fačku lovtec a byl jsem spokojen 5 let než jsem ho prodal zajímalo by mne co tam máte vy, pokud máte a jestli byly problémy.
Předem díky za info.

ja mám Lovtec, občas mam trochu problémy s voľnobehom, ale to u MPi nehrozí, , ale celkovo som spokojný....

mám bmm a mám brc, děda má MPI a má lovtec (myslim) a někdy se to tak divně dusí (ale děda, žejo....) no a mě to zase blbě chytá na benzín, když jedu na lpg...myslim, že to je v celku jedno...spíš si pořádně spočítej, jestli se ti to vyplatí nebo ne...

lovato máš tak nejlevnějsí a nejdostupnější nyní je teda přesně lovtec. aby zas vytáhli prachy tak přejmenovali miloš

Já mám BMM a mám BRC. Jsem plně spokojen. Ve starém fáčku jsem měl Lovtec, no bylo to trošku hůř zpracované, alespoň podle mě. Když jsem si nechával dávat do tohohle fáčka LPG, tak mi řekli, že je lepší to BRC, že lovtec není moc dobré.

ten systém je stejný akorát to BRC je dražší, jebou se tam kolena že teče,

těžko říct každopádně jakýkoliv výrobce to dělá proto aby o fachčilo miloš

No záleží kolik chceš investovat.. Do MPi je nejlepší sekvenční vstřikování,dostačující je LOVTEC MAGIC 2,lepší je ELPIGAS,výborný je STAG300..Montuje se i klasický podtlak řízený lambda sondou,ale s tím u MPi motorů jsou po čase problémy..

sekvenšní taky nejede bez problémů, prožírá se těsnění, sřílí cuká škube,

borec měnil dvakrát těsnění pod hlavou nakonec se zjistilo že leze plyn do chladící kapaliny ,

v podstatě se jedná o oblbovací zařízení a řídící jednotky pak reagují různě i hrůzně miloš

taky si myslím, jak píše miloš, že by to byl nějakje high tech

Tak o tom jsem nikdy neslyšel...To co píšeš není závada výhradně sekvence..,ale reduktoru,a to se může stát i v jiných systémů...

Doma máme ve Felície Mpi 50 kw uz 9 let podtlakové TARTARINI, najeto na LPG cca. 92tis km. 1 byly měněny membrány a filtr, jinak nikdy nebyl na celém tomto zařízení jediný defekt. Auto jede na plyn, dá se říct, stějně jako na benzín, půměrná spotřeba na delší trasy se pohybuje mezi 6-7,5l, na místní popojíždění 8-9l. Tartarini u nás v servisu už nemontují, nabízí Lovtec za 16500, nebo BRC za 17500. sám nevím, které z těchto je lepší. Údajně to vyjde nastejno spolehlivostí, na spotřebu to nemá vliv, Lovtec má prý levnější membrány a díly.

na sadě membrán máš rozdíl stovku což neni smrtelný

Šel bych do toho BRC,sice Lovtec jsem měl vždycky bez problémů...ale chci zkusit i jiného výrobce..

Tartarini mam ve fazolu-koupil jsem ho uz s timhle systemem a spokojenej s nim moc nejsu. Ve skodovce mam BRC a s nim spokojenost, je to i lip spracovany. Oboje podtlak. Ale jak rikal jeden znamej plynar - jedno auto jede na plyn krasne, nemusi se na to ani sahnout, a s druhym autem stejnyho typu jsou neustaly problemy.

Mě by ještě zajímalo, jak jsou na tom, BRC, nebo LOV-TEC, co se týče zblbnutí řídící jednotky Felície Mpi. Které z nich způsobí více nesmyslných chyb v paměti závad a případně jaké to jsou? Pokud budu hledat závadu, je možné tu řídící jednotku pro lpg nějak snadno odpojit, abych vyloučil chyby zapříčiněné pouze tímto oblinutím ř.j.?