Caute mam dotaz jak mam zapojit otackomer na favoritu kdyz tam byli hodiny ??? musim natahnout novy kabel nebo uz tam je priprava udelana. Budiky jsou z noveho typu ......

A kdyz tam musim dat novy kabel tak kde ho mam pripojit ???

neviem či tam je príprava, ale ťahá sa z indučky ( mínus pól ), ale tam musíš povymieňať aj konektory, buď preletuješ v budíkoch tie z pôvodného, alebo si zoženieš novší typ a nalisuješ to na káble ( vodiče ), staršie a novšie konektory sú rovnako zapojené, ale majú odlišný tvar. od 93 začali dávať iné...

Samozdrejme nesmis opomenout, ze kdyz narazis na vrakaci na pristrojovku novyho typu tak se vetsinou jedna o kus z BMM, to znamena ze otackomer neni ovladanej impulzama z inducky jak u karburatorovyho motoru, ale z ridici jednotky

Jo, a jeste.. jestli mas pristrojovku s hodinama, tak tam drat na otackomer neni na 90% natazenej, musis natahnout novej ten pak pripojis na ten cernej 8-mistny konektor zezadu na te nove pristrojovce, myslim ze je to pozice 5, kdyztak jdi po vedeni a musis dojit k symbolu 1. Jinak ty pozice konektoru na novych a starych pristrojovkach nesedi, musis to predelat, tzn. zehnat na vrakaci ty 3 novy konektory.

zapomnel jsem, ten novej drat k otackomeru zapojis na indukcni civku na svorku 1

A kdyby to byla ta nova co je ovladana z ridici jednotky tak mi asi nebzda fungovat coo ,,?????

zaujímavá stranka... výmena budíkov Favorit za nové, podrobný návod... ( škoda že v polštine )
http://www.skoda.biezanow.net/warsztat13.htm

Ne, jestlize je to ta z BMM tak ti fungovat nebude, je tam jinej otackomer a palivomer, poznas ju podle toho, ze jak mas zezadu na leve strane napsany cisla, tak asi 5cm pod nima je preruseny vedeni kontaktu cislo 3 z te zlute svorkovnice. Kdyz to neni propojeny /su tam takovy 2 maly dirky/ tak se jedna o pristrojovku z BMM, kdyz je to premosteny /dirky jsou zapajeny/ tak je to pristrojovka na karburator.

tak me napadlo - jestli to ma tu BMM, nemuze si sehnat motorky na otackomer a palivomer z te starsi verze a dat je do te BMM pristrojovky, a nebo z BMM sundat ten stit co je kolem budiku a spolu s kontrolkama to nejak dat na tu strarsi? Teda jestli to nejak jde.

Toto prekopani by mozna jit melo, akorat je problem s uchycenim palivomeru, kazdej typ je jinak uchycenej, to by znamenalo vyvrtat do plosnaku diry na to uchyceni a nejak na ty privody dovest elektriku, ja jsem ted tuto vymenu stare za novou taky absolvoval, nastesti se me ale na posledni chvilu podarilo sehnat karburatorovou pristrojovku novyho typu, takze jsem se do tohoto modelarstvi nepustil. Nastesti

Mozna to neni moc k tomu tematu novych budiku, ale narazil jsem na to a nekomu to mozna pomuze, toto je odkaz na vymenu hodin za otackomer http://favoweb.skoda110r.cz/article.php?id=9

To Riko: Kdyz uz jsi to delal nemas nejaky cesky schema? nebo postup? Bylo by to lepsi nez to polsky. Dik, taky se na to ted chystam.

Ja myslim ze podle toho polskyho to v klidu udelas, ale kdyz ti to nestaci tak se mi ozvi na mejl, neco mam, akorat bez fotek

Dle mého názoru je otáčkoměr zbytečný, kdy zařadit se dá poznat jinak (podle rychlosti na ten který stupěň, zvuku, jak to táhne..).
Užitečnější jsou hodiny, ale proti gustu...

ano presne tak, kazdy to ma rad jinak, ale ja mam uz hodiny navrchu uprostred a na pristrojovce se mi nelibili a navic auto si dost casto pujcuje ma draha polovicka, no a rekneme, ze jeste neni tak vyjezdena v provozu a toto zarizeni ji tak trosku pomuze