Ahoj, nedávno jsem dostal k 18tinám užovku 4-kvalt. Spojka už brala nesnesitelně nahoře a seštelovat už nešla. Dnes jsem vyměnil lamelu spojky a po smontování nastal problém. Pokud motor neběží, dá se zařadit. Ztuha, ale dá se. Pokud je nastartováno, nemůžu tam dostat jakoukoliv rychlost(zpátečka na mě vrčí), ale za jízdy se řadit dá. Zkoušel jsem odvzušnit spojku, vyměnit s. válec, pořád nic. Než vyndám znovu motor, chtěl bych vědět, jestli to nejde nějak jednodušeji. Díky moc
PS:Moc se v tomhle nevyznám, tak se omlouvám za případné chyby v příspěvku. A případné rady pište nějak jednosuše. Ještě jednou děkuji

Podložil jsi převodovku když jsi měl motor venku aby neklesla? Jaký je v převodovce olej, jak je starý? Seřídil jsi vůli vypínací tyčky spojky?

Podložil. Olejem to být snad nemůže, když předtím řadila bez problému nebo ano? Nejspíš ne, kde se nachází? Dík

Sundej plastový kryt vypínacího válce a podívej se jak daleko je spojkové ložisko od pacek přítlačáku.

PS: A gratuluju k pěknému dárku.

Olej vyměn, tím nic nezkazíš a převodovce prospěješ. Ta tyčka vychází s válce spojky na převodovce a tlačí do takové páky v prostoru spojky. Ta páka, o kterou se tahle tyčka opírá musí mít nějaký mrtvý chod (kdy jde rukou než narazí na tvrdý odpor rukou nepřetlačitelný) asi 3-5mm. Šteluje se to délkou té tyčky, koukni na to jaký je ten mrtvý krok.

Jestli ti nejde radit, tak mas mezi packou a vypinaci tyckou moc velkou vuli a spojka ti vubec nevypina. Poznas to tak, ze kdyz das kvalt a nastartujes, tak ti auto tahne i kdyz je spojka vyslapnuta. V podstate radis bez spojky.

K autu se dostanu až ráno, ale díky moc za rady. Podívám se a když to nevyřeším, ještě napíšu.

tu rozpěrku seřid tak, aby se za běhu motoru a uvolněné spojce ložisko netočilo, nebo jen zlehka unášelo, vůle tam byýt musí trochu, ale malá, pokud bys měl velkou, vypínalo by ti to hodně dole, což je asi teď... pokud bys to seřídil bez vůle, bude to brát hodně nahoře a ložisko se bude pořád točit, což věčně nevydrží...

při seřizování si sundej ty dvě pružinky, abys to lépe poznal, hlavně je ale neztrať, nesmí ti ani spadnout do prostoru spojky, pochopitelně, a pak je tam zase pečlivě nandej

Neunášet, nechat vůli...

Tak jsem to seřídil, jak mi tady někteří psali. Funguje to o něco lépe, s menší agresí jde zařadit, ale zpátečka stále vrčí. Už si nevím rady, nejspíš to půjde k někomu fundovanějšímu. I přes to vám všem děkuji

Tak ještě je možné, že je špatný hlavní nebo pracovní váleček a ta tyčka se málo vysouvá

Spojkové ložisko tam máš správné? Sice by to nemělo ovlivnit funkčnost, ale co kdyby náhodou...

nebo je systém - hlavní spojkový-válec-potrubí-pracovní spojkový válec zavzdušněné....

Ložisko je správné, celý systém jsem odvzdušnil. Nejpravděpodobněji to bude vadný spojkový váleček. Zítra na to ještě po škole mrknu...

skús našlapať (ako pri odvzdušňovaní bŕzd) na spojový pedál, či to nebude lepšie...