a k tomu aj zaseknutý volant, ono vždy sa to dá napikovať ešte niekam nabok do priekopy, kríkov, stromu, zvodidiel atď...
ale v takom prípade by ti asi stav prevodového oleja a synchrónov bol úplne ľahostajný....

snad z vás taky nemluví zkušenosti i teď

a spojkový pedál máš mírně nad brzdovým nebo pod ním miloš

Spojku nad brzdou, ale to sem tam vytahal sám,prave proto te mi přišlo že mi hůř rozepíná spojka a proto se mi hůř podřazuje. Je ale zajimavy ze kdyz je motor projetej poradne, tak tam ta dvojka a celkově podřazovani jde v pohodě,nebo to neblbne tak často. Jinak kdyby to byl synchronna dvojku, da se jeste koupit novej?

dá, len neviem či origo, ale kôli tomu deliť prevodovku nieje moc rentabilné, poriadny olej to spavidla vyrieši... môj top je PP80

Zkus ten olej, nebo se nauč řadit s meziplyny (není to těžké a rozebírat převodovku kvůli synchronu je blbost). S meziplynem není problém dát za 1 třeba v 50kmph

Řadit s meziplynem už pro mne neni problem, zrovna vcera jsem udělal papíry na Cčko a porad jsem jezdil ve stare LIAZce, takze to je OK
Ten olej zkusim no, mišo nemáš něco od mogulu? Protoze u nas je hlavne mogul a pak starline. takze upřednostňuju Mogul(patří k motoru)

neviem, ja som bol zaťažený na Slovnaft, ale teraz je to Mol Mogul neviem, špecifikácia SAE 75W80 alebo SAE 80W takže v podstate hocičo v tej triede...

75W90 tam nepatří

Nebo provozu prosty krpal, pomala, krasne klopena vracecka, na plynu cihla a pred ocima krvavy opar

to je hezci predstava

ale osobne na to nemam

si člověk nevybere

No mě teda v autoškole učili,že pokud se točí kola jednička se nedává..
Jen se mi to nedaří vpravit do hlavinky své ženušky..

však ja viem, píšem 75W80

Proč by se nemohla dávat? Vždyť je často zapotřebí