No hale kuciii kdyz si na to troufnete ...
Kazdopadne bych to nejdrviv zkusil na necem jinym nez je hlava, hlavne na necem levnejsim

diky no hnedle mam pretstavu asi to nejdriv zkusim na 120 gls hlave a potom na te favoritacke a spis se uchilym k smyrku a sklu aby to bylo rovnomerny na potu nezalezi hlavne aby byla v cajku uz ted mam dost s cistenim motoru dnes jsme s kamaradem ten favo motor vycistily od sracek a redidlem vylestily do stribrna ma sice jen70 tis ale go mu neuskodi jo chtel jsem se jeste zeptat ten olej bude asi nejlepsi tam lejt syntetiku nebo polosyntetiku
dik

120GLS? neni to skoda ji nicit?

ja vedel ze to reknete ale kde se zaucit stejne mela jit do srotu nebo ji chcete je dobra az na pistni krouzky na treim valci

Nekdo za ni bude rad zauc se rovnou na svoji hlave

ty voe seš fakt vážně bláznivej kluku
si ji nech upravit, něco to bude stát, jenom menší opava přijde na 1600kč, při týhla kompresi si nech upravit spalováky
nás přišla hlava kolem 5tkč, před 2 lety

konečně aspon jeden co má mozek na myšlení miloš

kdyz sem chtel snizovat hlavu ja, rekli mi cenu 300 až 400 peněz,nakonec to mam zadarmo, od byvaleho mistra z prumky, ale 400 bych dal radsi nez to pilovat doma na kolene a na upravu spalovaku existujou sablony a navod je v knizce od Bořivoje Plška, ale rozhodne nesnizuj hlavu smirglpapirem.. to je mazec, co lidi vymyslej

když na to vemeš tak hrubost 800 tak by to mohlo jít

když na to vemeš tak hrubost 800 tak by to mohlo jít[/quote]

to urcite jo, tak za mesic prace...600 sem brousil lak, aby byl jen tak zamatnenej, tak uz vidim jak tim dela hlavu.. a jinak to ze hodlas nicit hlavu na LS je docela na zabiti, jsou lidi co by za ni polozili zivot.. nedavno sem mel inzerat ze tu hlavu shanim a nesehnal sem a ty ted napises ze z ni hodlas udelat pokusnyho kralika... to je vec..za chvili du do hospody s Semikem a Hansem a obema to povim

tak ja ji teda nebudu nicit a kdybys o nekom vedel kdo by ji bral tak bych ji klidne prodal

jo svoji kůži jen tak lehce nedám
vlastní zkušenost, menší úprava hlavy, trochu poleštěná, upravený spalováky, komprese 12:1, seriový těsnění, jelo to pěkně, akorát se měnily na začátku kroužky kvůli kompresi, spotřeba takměř stejná najezdilo to 50t.km, bez problémů na fávu.
pak jsem si jí vzal na 105, nastali problémy, 3 origo těsnění a 1 oplechovaný, nevydrželi, takže to půjde celý na rozborku

Chlapíí... já tu.... smíchy sotva dejchá.......Díky.....Takhle před vánoci jsem se snad už dlouho nezasmál....máte recht....hoblík nebo vybračku ...Ale je pravda,že za starých dobrých časů,se s tím sklem a pastou nebo i smirkem ta dosedací plocha orovnávala..Slýchával jsem to.50-60léta.Ale počítám,že by to bylo tak za tejden umorný práce s tím smirkem a přesnost...no,možná by se dala spolknout a tolerovat...Ale frézka je frézka.Ta je na to přímo dělaná...A smirek je tak na očištění a vyhlazení ale né na obrábění... Tak že majiteli hlavy...dej to obráběči,nějakýmu teda šikovnýmu a on ti ty dvě desítky sebere....A bude to jako zrcadlo,když budeš chtít a za patnáct nebo i za dvě miuty...podle stroje a kvality záběru špony.A nějakejch 5 stovek...co to dneska je.

dík přesně to jsem svými příspěvky myslel pobavit ostatní, v těch padesátých letech se dělala metoda zaškrabávání pařížská modř a škrabka, na skle tak dohladíš drobné nerosnosti miloš

Jasny ze to byla jen sranda.
No je dost ze ses konecne taky prisel podivat, kdes byl celou dobu