musí vyřešit přísun odjinud

Zvatsa to borec vyriesi v podobnom style, ako to zavarenie = vyhodi aj kurenie. Ma predsa zavodny special

Tuzerům při jejich mršení aut nejde o funkčnost. A čím víc nesmyslů na autě tím lepší.

Fungovat to funguje. Topení si saje vzduch netěsnostmi. Ale vzduch je smradlavý od motoru i na nejvyšší rychlost větráku se z ofuků line slabý vánek. Jinak si to neumím představit. Leda by byl vzduch veden jinudy, ale to už by bylo pro tuzéry příliš práce.

pokiaľ na kapote zavaríš iba vrchný plech, potom si vzuch saje s motorového priestoru cez diery výstuhy kapoty, vzuch brzdený nieje tých dier je tam dosť a fakt to musí byť od motora smradľavé....

Pokud je těsný výfuk a z motoru neuniká benzín ani olej tak tam nemá co smrdět - ale pokud začnou unikat výfukové plyny tak je z toho judenwagen

Ale i tak to smrdět bude...přecijen ta nečistota a prach, která je usazená na rozžhaveném výfukovém potrubí. Leda bys každý den motor drhnul kartáčem.

Kapota se zavaří a vzduch se vede od masky zepředu, tak to saje čerstvej a ne smrad. Nějakou dost velkou hadicí se přivede vzduch až do topení.

Tak taketo riesenie je asi z Marsu

Viem si predstavit relativne nenarocnu upravu zadnej casti kapoty + zliabku pod oknom, aby bol vzduch nasavany odtial.

Jak píše kwiko. Tak to mají řešené i nová auta. S tou hadicí si z nás děláš srandu ne? Víš jaký by asi musela mít průměr?

takhle to má jeden známej co se pokládá za tunera. Sám sem to nezkoušel a ani nebudu. Jen sem Vám předložil možnost, jak se to dá udělat. Tu hadici má tak 10cm průměr. Na topení z boku u motorku stěračů nalepil hrdlo a do kastlíku nacpal molitan proti prachu jako filtr.

Tak to mu nemoze uspokojivo fungovat. Ten ventilator (felicia) neznesie ani damsku pancuchu, nieto este molitan. A 10 cm hadica s dlzkou okolo 1 az 1,5 metra...
Napada ma, ze turbomotor potrebuje ovela mensi objem vzduchu/hod a ma hadicu cca 10cm do priemeru s hladkymi stenami.
Tym chcem len poukazat ze je to trocha bizardne riesenie bez nadeje na uspech.
Mohol radsej spravit mriezku do blatnika a tade tahat privod. (ako mavali u mercedesu)

V mrazech mu to sklo ofouklo, jak to topí sem se pravda neptal. Když už o tom kecáme, nemá cenu jednu díru ucpat a druhou do auta jinde udělat. Když to má v masce, třeba se tam vzduch natlačí. To je ale jen doměnka. Pravda je, že Fávo ani v originále moc netopí. Alespoň moje ne.

Tak si vymen termostat. Favo kurenie zohrieva celkom slusne, a aj relativne rychlo. Ked tam das kurenie s Feldy bude to asi o 20% lepsie. Len prijdes o moznost naporoveho vetrania (bez zapnuteho vetilatora). Lepsie snad kurila len Lada Mercedes ani Volvo, alebo Renaulty co som mal, sa na feliciu rychlostou zacatia kurenia nechytali.

Zvláštní, tohle mě příjde jako základní pravidlo tuzingu.

Ale ne, tak samozřejmě, že to nějaký ten vzduch pobere. Ale už ho bude muset tlačit do záhybů v hadici a i samotná hadice způsobuje velké odpory. Není jednodušší tam tu díru na kapotě nechat?