nejlepší jsou stejně sedačky z rapida

Nic horšího snad existovat ani nemůže. To radši sedačky z Trabanta.

šemíku jsi asi fakt jedinej, kdo si na ně stěžuje...

Já v rapidích ještě neseděl.

Ale v tom se vážně sedět nedá, člověk v tom přejede přes město a skoro necítá záda. Zlatý L/GL sedačky.

mas pravdu... jsou dost tvrdsi jak eLkove trebas ja sem byl nucen dat neco jinyho z duvodu ze se mi moje rozpadaly.... atak ted muzu lepe struhat zatacky bo se mi v nich na to lepe sedi...

no foto nemam, ale jeste jednou je budu vyndavat protoze chci jeste neco udelat na nich tak pak muzu udečlat foto. jinak ty pojezdy maji mensi roztec takze bylo vepredu nutne vyvrtat 2 diry a vzadu na ty pojezdy jsem pridelal kus pasoviny aby to z kazde strany precnivalo a dosahlo na ty kozliky jak tam jsou. je to 100 a 1. originalni sedacky byly pro me hrozne. mam docela potize s pateri a po delsi jizde me z toho hrozne bolely zada protoze to bylo hrozne mekky a navic jsem v zatackach lital ze strany na stranu. ted me zada neboli a zatacky skoro nepocituju. jednoznačně je to velke zlepseni.

jinak dneska jsem konecne rozebral vlecku. stefty spojujici pricku a sikmy rameno jsem urezal a imbusy jsem na jedne poloose vysrouboval vsechny, na druhe jen 3 a 3 urezal. a pak sli vysroubovat rukou coz sem se nestacil divit no... ale je to tak. zacal jsem s brousenim a mam zatim pricku, poloosy a jeden buben. akorat se hrozne bojim tech 2 sroubu co spujuji sikme a podelne rameno.

tak konecne jsem rozdelal sikme a podlene rameno od sebe. ale byl to teda boj... musel jsem flexou uriznout hlavicky sroubu, a pak jeste cast sroubu odvrtat a pak asi pul hodiny sroubovak, majzlik + kladivo. vysledek ale stoji za to zitra me ceka jeste druhe rameno

nic tak se mi nepodarilo zatim vysroubovat ty 2 srouby z sikmyho ramene takze pouziju jiny sikmy ramena ktery uz jsou pripraveny, akorat se musi vymenit loziska a navarit vyztuhy. ale co udelat driv? nemuzou se loziska nejak poskodit kdyz se na to bude varit ta vyztuha? to by se nemelo tak moc zahrat ne?

Ale zaprasí se bordelem. Ložiska až jako poslední věc.

jo to je chytrý. tak problem vyresen

tak dneska jsem si trochu zajezdil s autem. ujel jsem nejakych 150km a zda se mi ze to auto jede tedka dobre. nedavno mi tam bracha dal elektronicky rozdelovac a jede to lip. jede to i 150 (podle tachometru) ale musi se to hodne tocit. jedu sam a abych jel podle mych predstav beznou rychlosti konkurujici ostatnim autum tak to musim hodne tocit. 3kou na 65, 4kou na 90 a pak tepve petku, jinak to trva moc dlouho nez dosahnu třeba te 90ky . a pri tomhle stylu se to toci 3,5 - 4 tisíce otaček a to je hodne. žere to timhle stylem 8l/100km coz je pro me v prepoctu na penize docela moc. zkousel jsem jezdit i min agresivneji, to znamena drzet se na 3 tisice otaček a moc na to nešlapat, ale na spotřebu to nemelo vliv a jel jsem stejne za tech 7,5-8l ale o dost hůř-pomaleji. otazka zní co si o tom myslíte, je to OK? nebo KO? budu na tom líp když tam bude motor favo 136 s favo karbecem? jsem jeste student (uz jen 2 mesice) a jde mi docela o spotrebu ale zase nemuzu jezdit jak šnek žejo... nemuzu delat takovou ostudu 742kam, uz tak me stve jak vsichni podcenujou tyhle auta

pokud nevyměníš převodovku tak motor bude točit furt stejně

převodovka tam bude 5q vlečkova, ale jaky staly prevod ma to nevim. ale bude to standartni nikdo ji nepredelaval. ted je tam 5q kyvkova. nejde mi o ty otacky. to je mi jedno. jde mi o to jestli pri stejnych rychlostech bude nizsi spotreba