Je to sice blbé, ale zajímalo by mě, jaká je technika pro nízkou spotřebu Poslední spotřeba 136 vyšla asi 13l/100km, a to to bylo 200km po okreskách bez vetších měst, jen vesničky.. Nechci radši vědět kolik to bude žrát ve městě.

S předchozí 120 jsem mimo město nejezdil, ve městě žrala tak 11.5l/100km

A s ještě předešlou 135 se na dálkách dalo dostat tak na 10l/100km, ve městě 13-14l/100km.

Ty motory nemají prakticky nic společného (krom kastle kterou ženou vpřed) takže předpokládám že chyba je mezi volantem a sedačkou..
Zmenšit trysky karburátoru nejde, to jsem zkoušel dnes a vůbec se to tomu nelíbí.

Jak jezdit úsporně?

Hodně dělá předvídavost a pro úspornou jízdu platí stále v pohybu, taky každých 10 km/h nahoru je až 15%paliva

Ty vole ty máš spotřebu kterou já se svým 2?4TDS nemám šanci dosáhnout teda když nebudu jezdit jak prase totální

Ty jsi šílenec, jezdíš za dvojnásobek toho, za co jsem jezdíval s Fávem...

No jo, ale proč jezdím za tolik? Jak jezdit úsporně, zejména ve městě? Co brzdění motorem, má to velký vliv? Možná mám jen moc těžkou nohu, občas když i to uvědomím se přistihnu že mám zbytečně sešláplo pro danou rychlost..

Já sem zpočátku jezdil neustále brzda plyn. Jak sem zařadil tak plnej kotel dokud tam nebylo tak 100 - 110 km/h. Se 105kou kolem 6ti litrů, se 130kou kolem 7mi litrů a ted jezdim tak 7 - 9 a to že to hodin...i když povětšinou už ani ne.

Takže nevim kde bereš 10 - 14 litrů

Někam se ten benzín ale ztrácí prostě.. A ven to neteče.

Tak je fakt že já město v trase moc nemám...a když už tak jenom pár km a většinou rychlodráha. Takže jesi ty to doma nadlábneš, jedeš přes město 3 km do školy a se sotva ohřátou vodu natož motorem to chcípneš, tak to potom asi na 12L pude no. Pak honičky k Matthesovi a zpět vit.

já mám ve městě max. 9 litrů, ale spíš tak kolem 8...
s fávem jsem jezdil taknějak podobně, mimo město dokonce pod 7..co s tím děláš?

no mi to taky papa ale jede

Todle zatim moc nejede, chtelo by to vic tocit, ale jeste to na to nema kilometry.

Tech 13l byla prave spotreba k Matthesovi a zpet.

Já jezdím napůl město/státovka a ted běžně za 6,5
jezdím tak abych plyn musel naplno sešlápnout co nejmíň, většinou se nepotřebuju rychle rozjíždět a je dobrý že i když se dá minimum plynu tak auto začne akcelerovat, když se chci rozject s plnym plynem tak se snažim ho sešlapávat postupně, ne hned naplno a myslim si že to dělá hodně, samozřejmě každej kopec neutrál... i když taky by mě zajímalo jestli je pak lepší brzdit motorem nebo brzdama, nevím jak to přesně funguje ale přijde mi že když brzdím motorem který točí dejmetomu 3 000ot tak tam stejně musí téct dost volnoběžnýho nezínu - pokud to teda nemá nějákou uzavírací klapku jako novější auta, to fakt nevim
prostě když to shrnu, moje rada je: hlavně ta předvídavost a na plyn zlehka a málo

No to bude asi můj problém, občas když si to uvědomím tak zjistím že mám plyn zbytečně sešláplý než kolik je potřeba na danou rychlost. V drtivé většině bez rychlosti nejezdím, dost motorem brzdím, to bych se měl tedy asi odnaučit..

Až někdy pojedeš kolem, tak se stav, dám ti školení. Včasné řazení, nevytáčet zbytečně nad tři tisíce když není důvod, plánované předjíždění bez nutnosti podřazovat, dlouhá stoupání jet v optimálních otáčkách, studený motor jen lechtat, včas dávat nohu z plynu, přidávat plynule bez nástřiku akcelerační pumpy...



Taky se divím, se stodvácou (krátká 4q) jsem i při trochu sportovnější jízdě v plném obsazení měl kombinovanou spotřebu 7l...

Psal jsem o tom na TW už mnohokrát, znovu to sem už psát nebudu, ale můžeme to pořešit soukromě, email, pm, icq, to je fuk, pokud máš zájem, stačí říct. Umím bez potíží pod šest na sto., 136 mám taky, akorát ji krmí LEKR, no to vlastně víš.