Ogárci,

mám na vás takovou kulišáckou otázku. Jedná se o omezovač brzdného tlaku k zadním brzdám na Favu ´89. Chystám se dělat takovou menší GO podvozku na otcově fávu,musí to být oprava kvalitní,rychlá a hlavně levná.

A meritem věci je,že tyto omezovače jsou pěkně v prdeli. 1 stojí 500, jsou tam dva. A to se mi vůbec nelíbí. Obvzláště v době ekonomické krize
Otázka tedy zní...když to rozeberu (jako správný škodovák to určitě rozeberu), tak je možné to nějak opravit? Vyměnit pružinku,těsnění (co jsem našel tady na fóru,tak nějaké takév hejblata by to mělo obsahovat).

Pokud je úvaha o opravě omezovačů bezpředmětná, tak se nedá nic dělat. Ale stejně půjdu pionýrskou cestou a zkusím to aspoň kuchnout... .

Díky.

třeba to rozebereš a zase složíš ale kde seženeš díly na repas ?

něco takového v tam skutečně je, ale myslím si, že s tím nic neuděláš, protože ty věci dovnitř samostatně nejsou k dostání - aspon tak me to baba v krame povidala si pred dvouma rokama

Nad tím sem taky přemýšlel Ale mám dodavatele dílů,co je doslova kouzelník,tak třeba něco vykouzlí

Proto to kuchnu. můj tip je, že je tam v prdeli nějaká pružinka, což bude průser....

Součástí sady na repasi THV jsou i tyhle gumičky, není v tom nic víc, než dva O kroužky, co by podléhalo zkáze.

Ty valecky rozeber, vem z nich tu cast, ktera je dal od valce a trubky nasroubuj primo na valec. Usetris litr a favo zacne aspon poradne brzdit

mne sa vobec nezdalo, zeby to bolo rozoberatelne, ale druha vec je, ze to nejako zlozit museli no...

Nojo, ale když zabrzdíš na sněhu či na ledu,tak ti to blokne hned lehký zadek a budeš se točit jak na řetízkáči....

Díky, konečně něco, co jsem chtěl slyšet

mě to přijde dobrý tak leda na rozbití držky, no ale každému asi vyhovuje něco jinýho

zlatej zátěžovej regulátor

Ne-e. Dokud brzdis tak, ze se nebloknou predni kola, tak se nebloknou ani zadni, kdyz na to hamtnes poradne, tak se zablokujou vsechny. Nikdy jsem se nedostal do situace, kdy by zadek klouzal driv nez predek a to ani na lede. Samozrejme, neni to vec pro zenskou nebo idiota, ale pokud aspon letmo tusis, co za volantem delas, neni s tim zadnej problem.


To tak prijde kazdymu, kdo to nevyzkousel, zadna novinka

Rapid 136...naloženej druhým motorem a řidičem + nákej bordel...na mokré silnici v táhlé pravotočivé zatáčce s minimem vzorku na penu a HBV 22 a prasata 22 začal, ano začal dříve a smykem brzdit zadek...skončil sem ve škarpě na své straně o 180° otočen...

No, já jedna raděj auto tak, jak ho vymyslel někdo chytřejší, než my tady na TW (to se nechci nikoho dotknout).
Add 2, je to pro mojeho tatu, jezdí už jak důchodce,klub lamačů klikových hřídelí, tak bych byl vcelku nerad,kdyby to někde opřel. Kdo by mě potom hlídal kvas na podzim



Takže...zkusím to kuchnout a budu se řídit tím, co psal Nepér, pokud aspoň ty gumky jsou v té opravné sadě, tak stím třeba něco udělám...

Hele bitmape, to ti ty bubny nějak nebrzděj, když se to neblokuje dřív. Mě stačilo, když jsem vyházel z auta zadní sedačky a hrombednu a už to bylo při brždění na stopce do zatáčky u rybníčku znát.