ted nevím jestli to nechápu blbě ale já tam nový nedával...

Jinak ted jsem na to čidlo koukal na kelly a píšou že je při montáži třeba z bloku vyšroubobat nějákou závitovou redukci, takže pokud bych jinde nesehnal to čislo se stejným závitem jako má to staré čidlo tak to nechám až na výměnu oleje

To píšu všechno možný co může nastat když do toho hrábneš po 20 ti letech

cidlo je zasroubovany v takovy redukci,zadna veda..bud tam tu redukci mas nebo ne, to poznas..ja nevim jak to presne mas ty,ja tam mam totiz navic hadici k chladici oleje

Nejdřív provedu diagnostiku jak přesně se to chová za různých situacích.

Ale což, zbytečné. Čidlo vyměníš v pohodě bez vypuštění oleje, dělám to běžně a vytečou tak dva velký rumy oleje. Staré čidlo ven, mít už připravené nové a hend zašroubovat, utáhnout, utřít plech pod motorem a hotovo.

Nové čidlo stojí tak 60CZK, doporučoval bych VERNET, s jinými mám takové rozporuplné zkušenosti. Určitě máš motor s redukcí na čidlo, tedy klasika na 120 - závit M10x1. Kdyby neměli, můžeš koupit feliciové (větší závit, zřetelně, tak M18-20 cca) a dát tam to, a to tak, že nevyšroubuješ jen staré čidlo ale celé staré čidlo i s redukční vložkou (myslím že klíč 22). Pokud seženeš obyč 120 čídlo (jako že asi jo) tak to žádné těsnění nemá, závit je kuželový, maximálně ho můžeš obtočit teflonkou, ale je to zbytečné. Čidlo přímo do bloku (Fe) těsnění potřebuje (Cu/Al kroužek) neboť kužel nemá.

Nějaké dotazy?

Řekl bych že to je uspokojivá odpověď

máte někdo zkušenost s těmito VNK?

Šmejd.

Kup sadu modrých TESLA kabelů na staré Favo.

Ty si děda totiž koupil na 105, já vím že dobrý jsou právě ty modrý no, ale nemůžu je sehnat v klasickym krámu

Tyhlety ale skutečně stojí za vyližřiť. To tam radši nech ty staré z AZNP

no je tam třeba jen dát z cívky do rzdělovače, a jak je možný že jedny tesla jsou k ničemu a jedny jsou doporučovaný?

Tyhle jsou špatný, auto s nima moc nechce jet, a hlavně když je pak chceš sundat ze svíčky tak spíš vytrhneš ten černý kabel z koncovky než že bys je strhnul ze svíčky celé, a to i když se tahá za tu gumovou kravinu na konci. Ze všech aut co jsem měl kdy na starost tyhle letěly ven.

Modré Fa jsou v pohodě, auto má větší chuť k životu a dají se normálně sundavat.

Tyhle tam mám. No je pravda, že se připekly k hlavě, musel jsem je trochu upravovat, ale změny v chodu motoru nepociťuju, lepší než nic...

Nějak to na ně jede, to jo Ale s modrými to je docela rozdíl.

Tak včera 200CZK za stání na zákazu stání, jsem blbec jelikož jsem tu značku přehlíd