kluci...tak sem hodně sháněl a nic nenašel, v literatuře nic, na netu zmínka, že to ten určitej favorit má (závodní), ale jak to je udělaný, nikdo nikde nepíše...každopádně se musí nahoře na podběhu převrtat díra, nebo udělat šlicová, ale podle mě to tak jednoduchý nebude...už sem si něco vymyslel, nakreslil, ale prostě nemám nic ověřený a aby mě v zatáčce vyskočil tlumič a já si namlátil tlamičku, to nechci nevíte někdo?...každopádně PREJ 3 cm nahoře je asi 1,5° odklonu...3° už je mazec a na vrchy ideální, 5°je na jednom fáčku, kde jen nápravy stály 300 tis ...jenže když sem tohle slyšel a ještě jen tak okrajově, tak to už je tak rok no a jaksi sem to zapoměl, takže to pravda bejt nemusí...neví někdo?

stačí převrtat díry o centimetr max dva

někde nějaký fotky nebo návod jsi nenašel?...já ne

to potřebuješ návod jak držet pilník ? kurna ty ekonome

A nejsou tam jiný ramena?

pokud si to dobře pamatuju, tak jsou tam jiný těhlice včetně tlumičů. Takže tam by to mohlo být.
Když se převrtají díry v kastli a nechají se původní tlumiče, tak šrouby co ty tlumiče drží v kastli
nebudou namáhaný jen na tah ale budou se ještě ohýbat což není dobře...hlavně když to má držet tlumiče.
Pokud něco takhle předělávat, tak buď propilovat původní díry a dát tam seřiditelnou vzpěru a podložky
co vyrovnajítu změnu toho úhlu. Nebo převrtat díry a zase použít ty podložky...
Otázka je jak ten tlumič sedne do kastle po takovéhle úpravě...

jak je tu napsáno, musí tam být jiná těhlice,ta určuje tento rozměr.

nojo, ale facko original neměli žádný jiný těhlice...když tam je sporotvní tlumič, třeba HPčka, tak tam je místa víc no a kámoš to tak má...musim jít, zvoní