Zdravim,

Chtel bych rozpoutat diskusi plnou vasnivych prispevku - Tema: Kde mi rezne Favo. Dostalo se mi do ruky jedno uplne bez rzi.
Osetrim to misto kde jde lanovod od rucky do karoserie a pretesnim zadni svetla. Pak bude nasledovat nastrik spodku. Kdyz mi ze zkusenosti sdelite kde sou dalsi problemovy mista tak vam budu moc vdecnej.

Honzyn

facko je problemove na korozi uplne vsude...uvidis casem...po pristi zime se nestacis divit. zadny nastrik ti nepomuze, pouze to oddali dobu, kdy to vyleze na povrch.
5. dvere pod gumou skla, zadni lemy, zadni lemy pod plastikama, kapsy tlumicu predek / zadek, podbehy, prahy, dvere rohy + prolis v pulce dveri, obvzlaste pod listou jestli ji tam mas, podlaha...proste vsude, klidne i na rovne plose strechy.
taky mam jedno takove "bez koroze", ale odkrytuj to, strhej plastiky, listu pod a uvidis. bohuzel, jakakoliv oprava je jen na chvilku, trochu dele to vydrzi pri vyriznuti a vyvareni / vylaminovani.
hodne stesti pri boji s korozi, ja uz to vzdal, je to predem prohrane.

Nelze než souhlasit s názorem, že Fa má jako hlvaní korozivní plochu celej svůj povrch. Podlaha a prahy jsou snad nejvíc postižený, podběhy, blatníky... a tak dál.

Vyvaření je podle mě a z mejch zkušeností docela solidní oprava, která nějakej ten pátek vydrží. Ale víc jak dvě zimy na tomhle auě neodolá nic. Taky doporučuju prověřit veškerý výstupky karoserie, co nejsou tak vidět, třeba oka na hever, nebo oko na vlečení. Pak taky jak napsal rosta sundat vsechny veci, co jsou na tom nalepeny, pod tim se to do proderavet prstem...

hodně štěstí, je ho třeba...

Ja ho mam ale vazne upne bez koroze protoze je novej - deset let stal v garazi a ma najeto 15tisit. nikde ani trochu rzi. Co bylo potreba udelat aby jezdil sem uz udelal. Chci ho ted par let pouzivat a nechci aby mi ho sezrala prvni zima. prece se tomu musi dat nejak zabbranit...
Dik za postrehy
Honzyn

Mám Formana rok výroby 1992 a je ve velmi zachovalém stavu. Základ je udělat nástřik dutin. Před zimou vlezu pod auto a všechny šrouby namažu tukem, v místě kde se přikladá zvedák je po každém zvednutí karoserii ošetřit nejlépe opět tukem.
blatníky kol pořádně před zimou a po zimě vytříkat vodou, očistit, nechat vyschnout a ošetřit nátěrem KONKOR nebo stříknout rezistinem. Prahy a dveře do výšky cca 10cm před zimou stříknu rezistinem a rozetřu hadrem, vtvoří se tenká vrstva, která spolehlivě brání korozi, na jaře po umytí není po rezstinu na karosérii ani stopy. Nástřik dutin je potřeba opakovat co 2 roky, na kritických místek před každou zimou.

Ještě je potřeba po zimně opravit barvou a malým štětečkem místa kde došlo k narušení povrchu od odletájích kamínků (je to magořina, ale když si dáš záležet tak to není moc poznat, hlevní je že to tam nezačne rizivět).

No, jezdit přes zimu s ulepeným autem no... Každopádně dobrá věc je dodatečná montáž plastových předních podběhů.

Ono přes tu zimu je auto stejně pořád špinavé, tak to na vínově červené není ani poznat. Radši budu jezdit v zimě v ulepeném autě než po zimně v rezavém.

hod na predek i zadek plastovy podbehy, vsechno totalne vytri tlumexem a na to jeste dinitrol, aby to poradne zaschlo, vystrikej dvere a vsechny dutiny hovadskym mnozstvim kvalitniho vosku, nejezdi v desti, v zime a v soli a vydrziti to dosmrti - ale úpokud udelas ty prvni veci, tak jeho zivotnost vazne hodne prodlouzis - nektere exemplare mely vazne velkou kliku a daji se videt kousky, ktere i po 15ti letech vypadaji jako vcera vyrobene - ale je to vazne unikat!!! Ale bez koroze se to udrzet da - ale muselo se s ochranou zacit hned po koupi noveho vozu v letech 88-94 jinak reznout ti to zacne dycky zevnir - mala dubka, ktera se rozleze do nehoraznych rozmeru - typicky paty dvere na leve strane cca 20 cm od horeni hrany, predni rohy zadnich dvery, lemy - to je videt - co uz neni videt sou svary u zadnich tlumicu, predni podbehy, podlaha u ridice a spolujezdce - preju pri udrzbe hodne zdaru - dkyztak posli foto - rad se pokocham :-)

Nastrik spodku a dutin je dobra vec, pak jeste dat plastove podbehy.
Pouzivat kvalitni barvy napr. polyuretanove a kvalitni material na abrazivni (proti oderu na spodku) nastrik napr. bitumen (smes kaucuku a asfaltu).
Jakykoliv rez mechanicky vypreparovat az na cisty kov, vsechno zavarovat v ochranne atmosfere.
Tmavemodre formany vyrobene rv93/94 nehnijou. Byla to nejaka dobra barva, drzi a drzi.
Bile felicie hnily pomalu uz na vyrobni lince :-D

To sa snazil kolega vysvetlit aj policajtom ked mu brali znacky kvoli dieram v karoserii
A to bolo pred 3mi rokmi
nepochodil

Rez vyhraje vzdy.Strikal jsem pravidelne dutiny voskem, ale vloni mi to v zime vyhnilo tak ze sem na jare urthl kolo. A to uz se vyvarit neda )o:

jj, bile felicie na tom sou spatne - mame MPi 2000 a zadna slava at delam co delam - jinak s tema modrejma fa 93/94 je to pravda - i kdyz spis je to hlavne v tom, jak se na to kterej blbec v automobilce vysral uz pri vyrobe - takovy auto, ktery sjelo z linky vecer 23.12, to musi bejt poradna tragedie

Nazdar holky, tak s hrdzou na Favosoch je to ozaj na zaplakanie.
Moj hrdzavie najma na:
-zadnych blatnikoch(je to prekryte plastovymi lemami, viem ze to hrdzavie pod tym, ale pomalsie, a aspon to nevidno)
-na uplne najvyssie polozenej casti prednych blatnikov, v rohu
-okolie bocnych mini smeroviek
-prahy, pred 2 rokmi ani znamky, potom 2zimy jazdene a uz je tam diera 5x20cm,
...ako uz niekto spomenul, vopred prehraty boj

Kdyz tatka koupil sveho casu S125, tak behem par mesicu v lete udelal to, ze naplnil injekcni strikacku rezistinem, nasadil jehlu a sel po vsech svarech, ktere na aute jsou rozumne dostupne.

For byl v tom, ze kde byl svar v poradku, tak se vytvorila pouze tenka vrstvu rezistinu. Ale tam, kde byla trhlinka, prasklinka, apod., se rezistin hned vcucnul dovnitr (pripominam, ze bylo leto a rezistin i auto byly prohrate). Takze tam tatka dal, kolik bylo potreba a sel dal. Skodule sla do sveta az za pomerne dlouhou dobu a problem s korozi na ni nebyl.

Ja tohle na svem aute neudelal - felda 98, jen jsem nechal v lete 2003 vystrikat dutiny (auto mel predtim duchodce a zjevne s nim v zime nejezdil) a uz je par mist, kde se zacina tlacit koroze, vcetne prahu pod pravymi zadnimi dvermi, kde bych to rezistinem timto zpusobem (byt tak chytry pred 3 lety) osetril.