rozpůlíš převodovku a vyměníš diferák ale na něm musíš vyměnit to ozubení je to asi 6 šroubů pak to složíš a jestli nepřehážeš štelovací podložky tak budeš mít +- dobrý vůle

trosku nerozumiem, ked vymenim diferak a vymenim aj to ozubenie tak prehodim mokry diferak do suchej a prevod ostane nie? mal si na mysli ze na oboch diferakoch mam vymenit to ozobenie navzajom ?

prostě na suchej diferák hodíš ozubení z mokrýho a a ostatní necháš bejt

Tak jo.
Mas 2 5Q prevodovky, jedna je mokra 4.22 (S125) a druha je sucha 3.9 (S130) a obe rozmontujes.

Modelove, rekneme ze tu mokrou predelavas na suchou a zacneme od predku.

- Vemes predni viko ze suchy a das do nej prevod na tachometr z mokry (nejsem si jistej jestli musis, ale pro sichr).
- Ze suchy potrebujes i mezikus co kreje kola 5ky, protoze mokra na nem ma drzaky ktery na suchy zvenku prekazeji.
- skrin a hridele nechas z mokry.
- ze suchy potrebujes bocni vika a diferencial, ale ne talirovy kolo, to musis nechat z mokry.
- na talirovy kolo z mokry namontujes diferak ze suchy.
- prevodovku slozis
- pri montazi bocnich deklu vymezis vule.

Predpoklada se ze pouzity dily jsou OK.

viky.... opomenul jsi podstatnou vec techto prevodu..........

Tak neprudim a napisu co, ne?

Dakujem. Dufam, že sa mi to podari.
Ja to budem robit opačne ale nevadi . Ja idem z mokrej staly prevod davat do suchej.
Cize takto asi nebudem menit diferaky vsak Vlastne aby mi ostala sucha.
V tomto pripade teda menim ozubenie vsak

Dobre si pochopil.
Protoze jsou ty prevody k sobe zabehly, tak davas do suchy skrine oba hridele se vsema prevodama i talirovy kolo z mokry. Pozor na nahon tachometru, at ti funguje.
Teoreticky by ti melo sedet i vymezeni vule lozisek diferaku, jenom na stalym prevodu to chce zkontrolovat vuli.

Myslis hrusku(co ide z vnutra prevodouky) a ozubene kolo,viac asi netreba ci ano. To prehodim . A ako myslis volu na prevode? tam sa 2x vymedzuje ked diferak by teoretycky mal byt dobre vymedzeny.
A co s tachometrom? co sa moze pritrafit
Ospravedlnujem sa ze ta tym tak otravujem

a nezapomen ustavit hnany hridel vuci diferaku

Ta kolecka v prednim viku neni treba menit, jen je potreba seridit vuli vuci tomu kolecku na hrideli

Nevim proc bys mel sekundarni hridel rozdelavat a menit jenom ten hridel, kdyz muzes cely prevody jak jsou. Pokud budes menit synchrony tak jo, ale jinak bych se na to pekne vysral.

Vule na diferaku se vymezuji 2:
1) vule lozisek (aby se diferak mohl tocit)
2) vule stalyho prevodu (aby se neojebal)

Tachometr: Protoze maji vsechny prevodovky stejny vystup na tachometr (myslim ze 1ot/m), tak se zmenou stalyho prevodu se meni i kolecka v prevodu na bowden, aby to sedelo. Ted ale nevim, jestli je jiny jenom kolecko v hrideli, nebo i ty dalsi prevody. Kazdopadne jsou to prevody plastovy, takze chyba se okamzite tresta nefunkcnim tachometrem. Musis to holt sesadit spravne.
Az to budes mit rozdelany, dobre si to prohlidni, mozna bude dobry spocitat si zuby na tech plastovejch koleckach a budes o neco chytrejsi. Pak se pripadne ptej dal, z hlavy to nevim.

Edit: Aha, tak Matthes uz napsal: jenom ustavit vuli. To se dela pootocenim celyho drzaku bowdenu vuci viku.