NGK mám cca 60-80 CZK za jednu (cca 2-3 eur), jak dlouho vydrží nevím, zatím mi vždy vydržely déle než motor. Snad to na 136 ozkouším jakou mají životnost

já mam zatim brisky jak dlouho vydrží nevim snad do GO (generálního omytí) motoru

A ake sviecky do 135 BMM 40kW? Ja som pocul o Briskach dost negativ. Ze vacsinou nevydrzia ani do tej vymeny oleja ako tu pisete. Ale uvazujem ze im dam sancu

Třeba vyzkoušet, každý má to své nej. Já používám Brisk a jsem spokojený. Zkoušel jsem Bosch, výsledek nic moc a cena několikrát vyšší. To co koupím celou sadu Brisk, za to jsem měl jeden kus Bosch, hrůza
NGK jsem nezkoušel a Championy chci vyzkoušet, ale nevím typ.
Do 135 by měly být 17ky
Do 136 by měly být 15ky

Díval jsem se ale do knížky a do těch starších 136 do roku asi 90 se měly dávat 14ky, tak nevím.

Ja som mal v predoslom aute NGK a maximalna spokojnost s nimi tak rad by som sa k nim opat vratil.

Co bych tam měl dát, když mám kompresi 11? Zatím tam mám nějaký ekvivalent "15" Brisk pro 136 značky EYQUEM ale asi by to chtělo o jeden, či dva stupně teplejší... no uvidíme po pár stech km, jak to bude vypadat.

Spíše studenější, ne?

Vim já...

Bosch Super plus. Mám je už 30tkm, předchozí vydržely 50tkm, startují spolehlivě i studený motor na LPG, akorát jednou cukaly, ale po sklepnutí jedou dále. Cena za sadu cca 250kč.

To kde tak lacno? co som pozeral tak 4-5eur/kus.

Tady u nás ve dvou prodejnách, kde jsem je kupoval... V jedné 50kč za kus, v druhé 60.

No mne brisky vydrzali tak 7tisic km a potom vzdy zacali problemy. NGK mam uz cez 20 a stale su ok.

Včera jsem měl zrovna svíčky venku... škoda, že jsem neměl foťák, ale když jsem ji porovnal s novou svíčkou, nenašel jsem žádný rozdíl. Nikde ničeho neubylo, jen byla trochu špinavější. Což je na 30tkm docela slušný výkon. No ale pak jsem je chtěl trochu sklepnout a já blbec jsem to přehnal a elektrody jsem zaklepl dovnitř. Ale dneska start při -11°C na brnknutí, takže snad jsem v nich nic nepoškodil.

Nepér: já bych zkusil ty 14ky.
Když to vezmu svým blbým rozumem, tak na 135ku mají být 17 a na 136 mají být 15ky.
135 má kompresní poměr myslím 8,8:1 a má teplejší svíčky. 136 má poměr 9,7:1 a má studenější svíčky. Tak na kompresní poměr 11:1 bych dal ještě studenější, ale možná ti to bude haprovat na studeno. Já je zkoušel, ale moc zlepšení jsem nepoznal. Nemám ale tak překopaný motor, tak nevím.
Co jsem jezdíval na závody s bývalou firmou, tak cpali do těch hodně překopaných motorů hooodně studené svíčky.
U jednoho auta jsem dokonce slyšel při startování zvuk jako u kováře: kladivo na kovadlinu