Mám takový problém - poté co jsem vyhcytal všechny nežádoucí zvuky podvozku zůstala už jenom jedna záhada - při rychlosti 125-135 a potom od 160 se mi jakoby skáče přední náprava....volant necuká ale přístrojovka se třepe snad +/- cm nahoru a dolů, zrcátka taky. Dělá to celý předek, při plynu i bez, i při brždění. Měnili jsme pravou poloosu, disky jsou druhé, gumy už 3. (dělá to od začátku co to auto mám). Plecháče byly vždycky vyvážené, liťáky mi kontroloval, ty nehází. Kde ještě byste hledali? Na zvedáku jsem si všimnul že jsou přední kola jakoby podražené dovnitř, obě zhruba stejně, když auto visí tak to vypadá jak prázdná Tatra, když stojí tak nic vidět není...může to mít vliv?

Geo?

toto by som typoval na poloos, jednu si už vymenil, ešte ostáva jedna

Geometrie je tam dělaná už asi 2x, prvně nešla vůbec udělat tak se měnily silentbloky na nápravě, potom opravář zjistil že ta náprava je trochu hnutá ale tak podařilo se mu to nějak udělat, netáhne to a kola se nesjíždí. Ta poloosa - myslíš že by byla mírně ohnutá a házela nahoru a dolů? časem vyměním akorát se mi do toho nechtělo protože klouby jsou dobré a přecijen cosi stojí....

ohnutá ani nie, ale vnútorný kĺb sa javí ako dobrý, ale nemusí byť, mal som presne to isté...

Ten vnitřní kloub byl špatný na pravé, to se projevovalo mírným cukáním ve volantu, to jsem viděl na víc autech ale tady je mi záhadou to že to prostě skáče ale přitom volant se ani nehne - tzn. že musí skákat obě strany stejně....Zkusím tu poloosu vyměnit snad to pomůže, spíš by mě zajímalo jestli někdo z vás měl podobný problém s jinou příčinou

nemusia, môže to robiť aj diferák, ale to je málo pravdepodobné...

nikdy nie je presne definované ako sa prenášajú vibrácie do auta...

No samé lepší teda...

to vyvěšení je normální a maj to všechny feldy a fáčka, protože to nemá záklon rejdovýho čepu

CYZ: Máš dobré tlumiče?Zkoušel jsi už NOVÉ gumy?Liťáky máš origo se středovou dírou 57,7 mm?

Tlumiče jsou horší, to je fakt, u těch nejspíš začnu. Gumy byly 2x NOVÉ (a žádné levné z Tesca, prvně Nokian a teď Fulda). Liťáky jsou originální z felicie, tzn. rozteč i díra sedí.

Mě taky napadá diferák a jeho uložení.

nestraš - jestli se mi cestou do NL rozpadne diferenciál tak to je tak na vrakoviště a zpátky autobusem

Já nic špatného nepřeju, ale než sem si přečetl příspěvek michala ohledně diferáku, tak mě to při čtení od shora a vzatí v úvahu co jsi už všechno vyzkoušel napadlo nezávisle také.

Zvlášt když řikáš že to musí dělat obě strany najednou.

diferák je veľmi málo pravdepodobný, je to rotačný celok na výstupe s prevodovky, určite to bude robiť poloos, ja by som sa až tak neznepokojoval.

skús na test dať dole to závažie s poloosi dole, ak sa to nezmení je to krátka poloos, ak zmení je to dlhá poloos... (vnútorný kĺb)