Zdarec Škodováci.
Dělal jsem pár úprav na motoru a často zkouším, takže x-krát startuji... Ale má původní baterka Varta 44Ah/360A, ač je dva roky stará, tak po několika startech rezignuje...
Tak jsem si opatřil baterii z druhé ruky Varta 620/045 - 120Ah/680A... je ale tak dvakrát větší, takže ji budu dávat dopředu do kufru.
Viděli jste už někde takovou úpravu nebo ji máte? Kdysi jsem to viděl na webu, ale už jsem to nenašel.... zatím bych jen udělal delší přívody na startér, celá elektrika se mi dělat nechce...
Baterie váží 35kg, takže trochu zatížím předek a odlehčím zadku...(v zadu mám ještě lpg bombu).
Jinak kolik kilo si dáváte na zimu do kufru?
Co si myslíte o této úpravě?
Dík za názory SM.

Zlepší se rozložení hmotnosti, na zimu do kufru nic nepřidávám. Když se vhodně dimenzuje kabel ke startéru, tak by to neměl být problém

Bez komentáře....

veru...

je otázne či takú baterku potrebuje, ja by som sa zameral na stav dobíjania, štartéru, zapaľovania...

silnejšia baterka nabitá vydrží dlhšie, ale k pôvodnému problému sa vrátiš aj tak...

Neřekl bych ale, že původní problém je v dobíjení.... když normálně jezdím, tak to ta baterka dává, ale nezvládá to, když zkouším a často startuji...

Ty si asi bereš inspiraci u Pata a Mata, že?
Není jednodušší baterku dobít na nabíječce, než tam cpát nějakou skoro metrákovou potvoru plus další kabely? Kterou navíc tak jako tak v autě nedobiješ?

No, je vidět, že jsi asi moc nepochopil.... Tvá první odpověď byla výstižnější...

Myšlení Pata a Mata se někdy chápe dost těžko.

tak si na ty pokusy nech baterku plus nabijecku a kabely v garazi nebo kde se v tom vrtas, na co to hovado budes tahat sebou ?

takže takto : 44Ah baterka pre 742 úplne postačuje, základ je mať v poriadku dobíjanie, a pri celoročnom svietení a jazdami na kratšie trasy 55A alternátor stačí...

odmeraj napätie na baterke pri vypnutom motore, pri zapnutom motore, a pri zvýšených otáčkach...

a odmeraj pri zapnutom motore a so svetlami napätie priamo na alternátore a na baterke, uvidíš ten úbytok...

ďalej štartér, aké je počas štartu napätie na štartéri a na baterke, prechodové odpory a pod... šemik by o tom vedel písať hotové eseje...

to nebudem ďalej komentovať...

Ale to si sam odporujes, protoze si komentar rekl...


No kdyz chce baterku tak at si ji tam da, ale chce to kvalitni kabely...

Jak jsem psal.. nedávám tam tu baterku jen kvůli "baterkování" , ale taky tím pěkně zatížím předek... někdo si dává na zimu 50ku pytel do kufru a já to zatížím baterkou... Myslím, že dobíjení bude úplně v pořádku, ale radši to ještě proměřím... je to taková jistota, že když se něco na cestě po*, tak že se aspoň můžu spolehnout, že taberka bude startovat...

dej do kupy dobijeni , nevymyšlej koniny zbytečne kg navic, zvyši se spoteba, zvyši se emise, ničiš matičku zemi !!!

Se 150Ah aku lze ale skutečně startovat déle než se 44Ah

Apropo Šemiku - jaký doporučuješ typ kabelu a průřez ? Díky.