Brisk ? Možná bych šel spíše do bosch jelikož s Bosch věci mám velmi dobré zkušenosti ....

brisk a výměnu spolu s olejem

najlepšie skúsenosti mám s Denso a NGK...

no...fotřikoj ve fáčku cukaj bosch, mě ve feldě cukaj brisk, vyber si....vem NGK a nazdar

Koukám výběr svíček docela drama ... Brisk mám na motorce a moc s nima nejsem spokojený jelikož jdou nějak brzo do háje ...

Jak se ti podařilo zvednout výkon ... ? na 54 kW pokud jsi to neměl v základu ...

...generálka motoru, upravená hlava, vyhozenej kat (je tam zase zpátky)...nevim kolik to má, ale objevil se tady vzoreček, tak sem to s tim zkusil a podle zrychlení, váhy atd atd to vychází takhle...a jedete o poznání líp než seriová felda

Aha ... no nevadí ... zkusím výkon motoru vykompenzovat luxusem ...

no vono ladit BMM je utopie...to nemá cenu, chce to jen lehce vylepšit proudění směsi, nic víc nezbejvá, pokud do toho nechceš vrážet prachy...mě by se líbil čip s vačkou (možná, takhle to jede dobře a na každodení použití je dobrá) a s tou mojí hlavou (možná bych si udělal novou) by to už mohlo vypadat jinak ...ale zaměstnání na mě teprve čeká

Na mě též čeká zaměstnání ... takže zůstanu radši při zemi .... díky za rady

Zdravím,
Chtěl bych se zeptat po vydání vzduchoveho filtru. Jsem na té centrální vstrikovací jednotce a nemuzu se dostat ke škrtící klapce. Prosím o napsání postupu .... díky

klapka je vlasne od spodu pod vstrekovačom, ak sa k nej chceš dostať musíš demontovať celé telo klapky dole, ale neviem načo sa chceš k nej dostať tá bude čistučká, je totižto ostrekovaná benzínom a nezanesie sa ako u MPi...

Mě bylo receno, ze kdyz mi chcipne po par metrech auto, ze to je tou klapkou... Ze je potreba ji vycistit... Tak to rozdelávám ...

lenže klapka samotná je iba mechanický prvok, na tom sa nemá čo pokaziť, to že ti auto po pár metroch zdochne môže byť spôsobené niečim na klapke, ale skôr by som chybu hľadal v hallovom snímači na prevodovke, VN module, na klapke môže byť vadný vstrekovač, regulátor tlaku, alebo ti môže odchádzať palivové čerpadlo v nádrži.

ak na klapke BMM čistiť, tak jedine potenciometer na boku, v podstate nič iné sa tam vyčistiť nedá, ale jeho porucha by nemala spôsobiť že motor zdochne, ak RJ nevie ako je klapka nastavená vstrekuje palivo podľa lambdy, ale minimálnu dávku paliva na voľnobeh mu dodá vždy.

A kde najdu ten potenciometr na boku ? Nemáš fotku ? Nebo tak neco ?