Zdravím, kdo mi poradí s vybracemi karoserie je to neůnosny. Při 80 km/h se auto cely rizklepe, mam sniženy přední pružiny a zadní jsou mezi zavity vyvařeny, nevím co je tam za tlumiče, ale vzadu asi originál. Zkoušel jsem při 80 vyřadit a jet bez plynu a bylo to trochu lepší, nevím čím to může být, spojka ale neháže, setrvák je staženej a nevím jestli se vyvažoval.

Zacal by som hladat od kolies. Vyvazenie, vymena gum, hlavne zadna naprava.

koukni na celkovy ulozeni naprav, na vsechny silenbloky, na uchyceni motoru v kastli, hlavne taky na uchyceni zespoda, koukni jestli nemas nak malinko vohlou nekterou poloosu, nakoplej rafek, gumy... je toho hodne

povedal by som to asi tak, že takto to dopadne pri neodbornom zásahu...( ani nepíšeš čo máš za auto )

snižované predné pružiny? ako? na to sú tlmiče na ktorých sa da nastaviť výška.
vyvarené zadné? to ako? zožeň iné, alebo z nejakého "uležaného auta"
stiahnutý zotrvák? vždy sa vyvažuje aj s kľukovkou.

cest vsichni SKODOVKARI,prosim existu je nejaka stranka kde je mozno kouknot na rozmery pro rovnani na stolici dikes!!!!!!!

Nevyvážený motor lze snadno poznat sluchem, při postupném zvyšování otáček u stojícího vozidla. Krize nastává od 3 do 3,8 tis. otáček. Je-li zvuk motoru a jeho chvění v normálu, je příčinou vibrací karosérie jednoznačně podvozek a jeho hnací díly. Myslím tím házivost kol (radiální, axiální), jejich vyvážení (to považuji za základ). Příčina je jistě v rotujících dílech.