Co si kdo myslite o tomto?
http://automotive.europecon.net/cs/bypa ... go-30.html
a vyměnitelná vložka do něho:
http://automotive.europecon.net/cs/bypa ... 0-5ks.html
nebo komplet sada:
http://automotive.europecon.net/cs/bypa ... eje-5.html
Může to mít opravdu takový kladný vliv na olej, jako tu slibují, nebo je to zase jen kachna za "pouhých" 3-5.000 Kč?
Zajímají mne ale VĚCNÉ REAKCE, ne poznámky ve smyslu "nevim" na které jsou tady na techwebu někteří opravdu "specialisté" . Pan Jiří Čech tu psal krásné a poučné články (nejen) o olejích, pokud to bude číst, zajímal by mne i jeho názor.
Děkuji Petr

neverim... olej stárne, teplem a vlivem paliva se meni jeho vlastnosti a mazasí schopnisti... picovina... to by davali v automobilkach rovnou a menil bys olej 3x za životnost auta

No neco podobneho si myslim taky, ale jsem trochu nahlodany...nemyslim si ale, ze olej vydrzi 150 tisis, ale treba 20-30 tisic by bodlo a mozna by i bylo realnych . Jeste, ze to nenabizi Horst Fuchs, pak bych do toho urcite sel

Moc se mi to nelibi, myslim ze to bude qalitni jako vyrobky od Horsta Fuchse
Spocitej si jak casto menis oil, ikdyz by to fungovalo, vyplatilo by se to za tu cenu?
Doporucuju nekupovat, kup si radsi kosmodisk, vysledek bude stejny (zadny)

EDIT: si me predbehnul o myslence s Horstem

Tak jsem na tý stránce použil kalkulátor a vyšlo by mě že ušetřím 2002kč a návratnost je za 96596km při použítí Mikrofiltru... takže olej Paramo a papírák vicemene vyhrál

Zajimaly by me objektivni vysledky rozboru oleje(ne subjektivni a dost emotivni reklamni kecy), jak se o nem mluvi tady: http://automotive.europecon.net/index.p ... 37&lang=cz
Zni to sice krasne, ale styl podani mi silne pripomina Horsta ...a tak jsem dost na vazkach a beru to dost s rezervou...asi si misto toho radsi koupim stary osvedceny PS23

Pekné táraniny.

Mi to niečo pripomenulo:
Ahoj, volám sa Chuck Noriss a nosím kosmodisk odkedy som si sku*vil chrbát na TotalGyme...

Neuveritelny blabol. Ze jsme pravdepodobne o bypassovych filtrech nikdy neslyseli? To by me teda zajimalo co pouzivaly skodovky do modeloveho roku 84

Ja mám takú otázku... Koľký z vás používajú Calgon (alebo rodičia)? Otec je opravár pračiek a videl som už nejakú tu pračku z vnútra. To, čo sa tak usádza je prací prášok. Vodný kameň sa usádza len u niektorých pračkách na tryskách vstrekovania v násypke.

Ak máte naozaj tvrdú vodu, tak stačí technická sóda bikarbona, ktorá spraví to isté. Prádlo bude akurát trocha belšie. Inak tie nové pracie prášky obsahujú zmäkčovadlo, takže Calgon sú vyhodené peniaze.

Tata dela zas v gastronomii, tam maj v nekterejch masinach dost problemu s vodnim kamenem. Rika ze Calgon je na ho5no Vyhozeny penize. Resej to tak ze jednou za cas do masiny hodej nakou tabletku, on se bordel odplavi a je na par mesicu klid

Jo a urcite se nezadre buben o topny teleso, jak to ukazujou v reklamach To by se muselo prat ve vode z jeskyne

Ono totiž keď si to tak uvedomíte, že čoho je koľko v tej vode, s ktorou perete, tak je jasné, že jediné, čo sa usádza je prací prášok. Totiž zoberte si, že koľko vodného kameňa je v tej vode a koľko pracieho prášku. Pracieho prášku je tam nepomerne veľa oproti vodnému kameňu. Aby sa ten prací prášok neusadzoval sa dá robiť len to, že budete používať tekutý prací prášok (aj to neni stopercentné).

Už cez 16 rokov opravuje pračky, ale nikdy pokiaľ viem nemal bubon zadrety o ohrievacie teleso.

Matthes, používajú prášok alebo tekuté na pranie?

Na prani vetsinou prasek, tekuty malo kdy.

A do tech gastro zarizeni spis zase tekuty.

Hlavne skoro vsechny myci prostredky v sobe obsahujou neco na zmekceni vody

zdravím u olej ale udávají počet km a nebo životnost 1 rok co pro výměnu nastane dříve tak si myslím,že pro motor by to nebylo dobrý

Pánové ja myslel že tady řešíte olej a jeho supermega filtr a ne vodu a prací prášek No nic no.

taky uz jsem na to koukal, docela sem se pobavil.