tak řešim takový dilema..jelikož mám po škole, nastává otázka, co s favoritem...jezdí bez chybičky to se musí nechat, ALE určitě by to chtělo časem nový brzdy, spojku, asi i tlumiče, rezne to-zadní lemy už skoro nejsou, přední pravej blatník je durch a tak všelijak a HLAVNĚ neustále to žere jak kráva a už mě to fakt sere a nevim proč...mám z toho smíšený pocity...přemejšlim, jestli s tim ještě rok jezdit a pak koupit něco pořádnějšího (pokukuju po P307, OI RS, Ford Focus II a tak různě) nebo v blízký době přesedlat do feldy...feldu pokud teda jo, tak určitě 98+ s minimálně 1xbagem a servem v 1.3MPi 50kW...

Udělat brzdy, spojku, asi i tlumiče a vyvařit zadní lemy, vyměnit blatník a trochu seřídit karbec vyjde o mnoho levněji než koupě jiného vozu (na kterém by ses těmto věcem taky nevyhnul). Ale jak chceš, rozhodnutí je na tobě.

Ono by se toho našlo asi víc, hlavně mi vyloženě trhá žíly ta spotřeba...karbec je repasovanej u p.Kratochvíla...začínám mít podezření, že má motor možná kruhy na pochodu...hulí to, žere to....celkově, když se na to podíváš neni to ono, řikám si nasypu do toho prachy a stejně to prodám tak za trojku, což je otřes..neřikám že bych si feldou kdovíjak pomoh, ale o málo by to taky nebylo, kór jedny z těch posledních co nejsou oholený jak Fabie Junior..já fakt nevim

Si počkej na šrotovný a kup si něco pořádnýho.

Mám čekat na šrotovný, abych si pak moh koupit Fabii Classic 1,2HTP a splácet x let? Děkuji, ne

1.2 HTP neni nic pořádnýho

Jak chceš, mě je to úplně jedno. Jenom říkám, že v řádu tisíců, maximálně desetitisíců se dá Favorit vymazlit. Při koupi novějšího vozu bys ty prachy vydal hned na prvotní opravy. Leda bys měl hodně velké štěstí.

Nový auto se nekazí.

A kdo tady mluví o novém autě? Pokud jsem si to dobře přečetl, tak Defort chce něco staršího, ale mladšího a víc ocelového než Favorit.

Tak ať si pořídí nějakou vrakoidní feldu, aspoň mu tam půjde pár dobrejch dílů z favorita. Ale stejně to bude 15 let starej pekáč, pro něj by bylo ideální nějaký 1.4 16V Polo, Lupo a tuhleten segment. Ani to neni moc drahý.
http://www.cars.cz/xchanger/autobazar/i ... 38975.html

To Lupo zase bude deset let starý pekáč no. Jaká je v tom změna? Ať si dělá co chce, já bych byl i pro záchranu Favorita. Pokud není kastle moc prohnilá.

Lupo? to snad ne..nejsem ženská...u mě vede asi nižší střední třída nebo něco jako fábka atd...no uvidíme jak to dopadne..možná to nakonec bude šrotovný a něco fungl ale to je málo pravděpodobný, přecejen nekradu na feldu asi seru, je to skoro to samý...ještě se budu vozit v tomhle (rád bych to zachránil, ale prostě neni nikdo, kdo by mi to vyvařil, neřek si majlant a nebyla tu fušařina) a pak se uvidí...nejspíš ten Peugeot možná bych vzal i tu Oktávku RS...

Dneska sem od kámoše koupil budíky s polepama na zakázku+modré podsvícení...pocházejí z BMM a vyvracuji teorie, že nefunguje BMM otáčkoměr na karbec...funguje velice dobře akorát jinej dotaz, ještě sem nekoukal jestli to neni kontrolkou, ale nesvítí hladový oko..nevíte někdo jestli to je vinou rozdílných palivoměrů BMM/karb?...

Nemělo by být.

Fotka budíků, první fotka rozdíl palivoměrů (vlevo karbec, vpravo BMM...navíc se na plošňáku musí spojit propojkou dva kontakty), takže ještě dali trochu zabrat, ale výsledek stojí za to..ještě nafotim v noci...rovnou sem dal přerušovač z feldy...poslední foto-zřejmě po nekuřákovi