panove no dnes som si zas uzil srandu.Bol som si robit emisie Vesiel som do garaze vypol motor a uz my podaval papiere s emisiami aby som si to isiel zaplatit coz oto pritom este stihol polozit basnicku otazku vies o tom ze mas 130 ja vravim viem ale mas v nej motor s fava a to nemoze bit toz sak tam mam stvorpiestikove brzdy a to ze uz je v pohode tak to vzdal a potom som spravel osudovu chybu povedal som mu at my zosteluje karburator,tak ze my ho zosteluje ale preco prej take auto vobec spravujem a ze skodovku uz patria do srotu to som este zniesol ale po tom co mi zosteloval karbec zo slovami to nejde,co to mas za karbec,nebol na plyn,mas dobru tu vyrovnavaciu podlozku a ze ho mam aj tak na kryvo(no pravda asi tak 3mm ()pohybal mi zo syticom,rozdelovacom a hadam vsetkimi srobkami co nasiel no jednoduho predtim som mal volnobeh +/-800 a motor isiel krasne za plynom a bol tichy nebol problem startovat,teraz volnobeh 600-1400 ale viac menej kolisa okolo 1100-1400 ,je lenivsia a na krizovatke sa bojim ze mi zdochne motor a to doslovne chvilami sa mi zda ze ma miesto motora tuberaka a startovanie je male utrpenie
no som nasrany jak cip

nikdy si to nenechávaj seřizovat na emisích.!!!!!!

Nejsou emise jako emise, mi to posledně seštelovali dobře...

Mě na emisích nic neladil, protože ten "motor" byl totálně mimo normy, naštěstí jsem měl taky nějaký vrakoidní rozdělovač, tak se to svedlo na něj a známku jsem dostal

Ale pokiaľ šteluje karbec SEDR/EDSR, tak je to v poho, tam môže max. uškrtiť bohatosť...ale s LEKRom je to asi inak...neviem, no, ja som bol párkrát na emisnej, aj pokrútili, aj to išlo rovnako ako predtým...ale nie s mojim Favo motorom...to sa tam ani neodvážim ísť...to sa rieši inak...ale zatiaľ som vždy prešiel

dukezity je na emisich na nekoho kdo je ohleduplny vuci nastaveni..ja jsem v plzni tezko vysvetloval ze at krouti cim chce, tak ze mi CO proste nenacpe do rozmezi 0,8-1,5 protoze na tech 0,20 to jede dobre

Na favoritu je jen jeden šroubek a ten když nefunguje, tak to stejně nejde seřídit. Ten šroubek je jen na nastavení emisí na volnoběh, aby to prošlo. Takže před měřením se trošku přiškrtí, aby to sotva drželo volnoběh, naměří se, a po udělení nálepky se to zase přidá

centrální šroubek

ja som tam bol uz dva krat stelovat raz mi to steloval priamo na emisiach starsi mechanik ale to slo paradne pekne nahodil stroj potom stroboskop ked skoncel tak mi len povedal ze to sice nesplna na 100% emisie ale ze mi to bude malo zrat a dobre jazdit a mal pravdu potom mi to steloval tiez starsi mechanik podla oka a sluchu a auto jazdilo jak das no a teraz som dostal mladeho cumel na ten pocitac jak bača do tuzexu a auto len
toz som si to teraz zosteloval doma podla oka je to skoro dobre len troska este kolise volnobeh ale to sa spravi len si musim odchitit toho starsieho mechanika

Já bych se teda vsadil, že jsem na fávu měl dva, jeden na bohatost a druhý na otáčky...

to bys vyhral.. a pak je tam jeste dalsich X seriditelnzch veci

Alespoň vidíš co je to za xindl Hlavně že by to šrotoval připrc jeden...takovejch jsou už plný servisy...je to namachrovaný,jezdí to ve dvojkový OCTAVII ale ložisko do těhlice Felicie ani napodruhý nenalisuje ale rovnou zkurví....A hlavně že tomu všemu rozumí...Mazec ...Ale to jsou vyjímky jako v ostatních zaměstnáních...No a tys zrovna na takovýho dobrodruha natrefil