Napíšete mi niekto hrubý postup demontáže prevodovky s motorom vpredu hlavne ma zaujíma tá fáza podloženia motora prevodovky.Na čo dávať pozor a tak.Dík.

Hlavne si zjisti jesi se pezotu rozsype diferak kdyz vytahnes obe poloosy, treba u fava jo, u skodovky ne.

a co takhle napsat co mas za auto?

AHA.

Treba ma pezot 405 diesel.

a navic to mas ve spatne kategorii prevodovka patri o kousek dolu

ty seš dilina ...napíšeš aha, ale kváknout o káře neumíš...

hodíš kozu, vyvážeš motor, vyndáš poloosy, řazení, startér, snímač otáček (u feldy), povolíš silentblok, povolíš převodovku do motoru, svěsíš na koze motor, aby byla převodovka mimo nosníky, vytáhneš jí a jedeš....

koza na motor, sloupák hever, vybavená dílna=moje podmínky

říkám rovnou jestli to chceš dělat na zemi tak se na rovnou vykašli je to hrozná rasovina ale de to

já bych začal jinak nejdřív odpojit baterku vyndat startér pak odpojit řazení:arrow: odpojit náhon tachometru a až pak začít dole vypustit olej poloosy ven povolit spoj převodovky a motoru podložit motor povolit držák převodovky sject dolu s motorem a vycukat převodovku

edit: zapoměl sem na náhon tachometru

Já bych se chtěl jen zeptat... Dá se použít něco jiného jako středící trn spojky něž protikus od převodovky?

Jakákoliv tyčka, jde jen o to dát lamelu doprostřed, aby ses do ní pak s převodovkou trefil.

Nepér: Dobře díky, čeká mě výměna spojky a rád bych se do toho pustil sám a nevěděl jsem jestli ten středící trn nebo spíš protikus od převodovky je bezpodmínečně nutný proto aby všechno sedlo jak má.

mám středící trn

já si třeba dám dlouhý ořech z malé goly č.12, dříve třeba násadu od smetáku, nedávno jsem dělal toyotu rav a tam jsem na golu 17 lehce přimotal izolačku prostě si musíš poradit miloš

kulatina + izolačka de to ted už mam taky trn