Teoreticky vytáhnu šroub a vysunu čep. Prakticky to tak nejde. Asi vytáhnu zase celou těhlici a čep mi vypadne.

Tak nakonec motor nevytahuju....najednou se ta rez kolem něho schovala nebo co....a snažil jsem se vyměnit těsnění pod palivovým čerpadlem, ale někdo předemnou to utěsnil silikonem, tak se tam nedostanu. Dneska jsem toho moc neudělal.

mas ted krasnej pristup na omyti motoru

to máš měněnou hlavu ?

z čeho tak usuzuješ?

z toho že patří na 136

fávo 136 hlava má uprostřed hlavy "nos"

já znám dělení podle těch bradavic napravo

já tam mám ty kolečka taky takhle dvě (malý a velký)

jen do 90týho roku, nebo tak nějak

Motor je rok výroby 1990. To jsem dneska čuměl. Buď měli ještě takový starý kousek na skladě a nebo byl měněn ještě v Deutschlandu. V papírech mi totiž číslo motoru souhlasí.

no však...spíš někdy do 7/91...pak nastoupili 135 a když bylo BMMko, tak i 50kW měla hlavu bez nosu, protože je stejná jak na 135

Dneska jsem ještě tu sračku z oleje a prachu prolil odmašťovačem a poutíral hadrem....ale vyškrabávat to z každé skulinky, to teď není žádná priorita...jestli někdy půjde motor ven (rozvody, spojka), tak ho celý vyčistím.

kde se tohle dá zjistit?...podle čísla motoru se vyluští datum výroby? teď se laicky ptám, nešťouchám

To moje je 135 a rok výroby je 1990.

Pjdefort: Nene..normálně je na něm ta růžice či jak se tomu nadává, kde je rok výroby a šipka ukazující na měsíc...zítra či pozítří to nafotí, protože jestli je ta hlava 136, tak jsem zmaten. Jestli byla ta hlava měněna to nevím, auto bylo v Německu bouráno, ale ne tak moc, aby náraz zasáhl motor. Děda měnil akorát těsnění pod hlavou.