už jsem tu psal dřív, že když jednu z kopečka na volnoběh tak motor chcípne ...

chtěl bych to nějak seštelovat at mi to točí o něco víc třeba tak 700 ot/min
a chci se zeptat jestli stačí u toho ekotronicka jen trošku napnout lanko plynu nebo čím to mam poladit

předem díky

U normálního karburátoru je vzadu na karburátoru šroubek, směrem od topení. Je to při pohledu zepředu. Je tam takový plech s výřezem. Ale u ecotroniku nevím, jestli to tam není nějak hlídané tou na ho**o jednotkou. Jsou to hold šity, které neumí ani nikdo pořádně seštelovat.

neřikal bych, že to jsou shity...jedinej problém je ten, že se to neprodávalo v ČR a proto to tu nikdo neumí udržovat ani na to nemá zařízení..možná pár jedinců..kdyby se to prodávalo i tady jak obyč karbec nebo BMM, tak s tim každej umí a neni to tak poruchový...jinak k dotazu...v DP sem se dočet, že tam je stejně jako u normálního karbu šroub dorazu škrtící klapky...používá se k tomu ještě vlastní diagnostiky vyblikávací metodou pomocí tý kontrolky TEST a pomocí diag.zařízení T1...mrkni dozadu jestli tam ten šroub je

tak sem se pečlivě díval a žádny šroub jsem nenašel maximálně toto:
ale to to asi nebude ...

moc díky

Využiju tady toho příspěvku a zeptám se také...

Tata má taky ecotronika, když to má chladné(a vyplý sytič) tak mu to volnoběžné otáčky drží pěkně cca 700, ale jak se to zahřeje na provozní teplotu tak už to chcípá na volnoběh, čím to může být??
(Má trošku volnější lanko, má tam být nějaké předpětí? Nebo se to poladí tím šroubkem dorazu škrtící klapky, spíš ...)

Díky.