dobry den panove jdu menit rizeni na favoritu r.v 90 ale nikdy sem to nedelal je tam nejaka komplikace ci neco jineho?koukal sem na to a vypada to jednoduse.diky za rady a nazory

Golu s dlhym flexi nadstavcom, a potom zajst na geometriu

zbiehavosť by sme mu nastavili, nie

ale tie šrouby sa zvyknú lámať, na nápravnici je bodnutá matka od spodnej strany toho úchytu, aspoň deň dopredu to niečim nastiekaj, keď urveš niektorý s tých šroubov je tam zlý prístup... ( alebo to iba u mňa )

u vsech ja to strhnul na FELDE

Zajimavy ze u skodovek ok, mozna vam to trpi teplem od motoru a soli...

čo máš za problém

Ja zadny problem nemam, protoze mam motor vzadu a neohrejva mi napravnici, takze ty srouby co drzi rizeni nereznou

myslým že chyba je niekde inde, nie v umiestnení motora...

Nevim no. Skodovky to maj kryty rezervou. U fava to je teplo zima sul voda

hlavne že aj ty máš obrázok auta s motorom v predu...

voda sol teplo zima pôsobí na každé auto

Nojo ale 4x4 350k, myslim ze na takovym aute nic zreznout nestihne

jj na geometrii potom to vim.takze staci povolit jen ty 2 srouby na ty napravnici co jsou videt od motoru a pak ten v kabine pod volantem aby to slo vysunout?

povoloval som to ak dobre ratam 7x na favo/felda a 4x favo/felda s posilovacom.... a ziadny srob som nestrhol. Pouzivam zazracnu vodicku

Tych skrutiek je tam 4x na napravici (gola 13-14). Volantovu tyc je lepsie spustit dole(4x gola13) jedna skrutka na tyci od volantu (ocko 12, skrutku treba vybrat uplne). Povolit capy riadenia (vidlicovy19 a 12) a hotovo...

ale ten má aspoň motor na správnom mieste

350k ?...dyk homologovaný WRC má mit 221kw, tj 300 koní....ale nevim, už se v tom tolik nepohybuju