Ne Evza to zrusil... Mysli malej obrazek vpravo nahore, nekde u kraje... nahodny auto se tam dycky zobrazilo.

A jo, to myslíš, ten náhodný výběr... Já myslel ty náhledy v seznamu aut, tam to mám pořád, i když už to moc není aktuální a dal jsem zpět tripody...

A proc?

Nedobré zkušenosti s nimi. Dvakrát se mi povolily ty dlouhý imbusy, taky na rozborku je to složitější než tripod. A s tím co s autem najedu max. pár tisíc km ročně si bohatě vystačím s tripody. Podle mého to vyjde nastejno, pač po úpravě příčky už nehrozí vytržení tripodu při velkém náklonu a záběru, výška náboje a osy tripodu se téměř srovnala do roviny...
A taky jsem potřeboval peníze na kola a tak se Lobra poslaly do světa

Dneska jsem byl auto po výměně vyplavené krabičky ETZ projet, tak jsem rovnou nafotil i nejaktuálnější stav, viz. foto

šikovný rapid takové solidní úpravy...akorát...co na ty světla řikajů policajti? ale nic to nemění na to že chválím

Mne by zajimalo par detailu o baterce, tohle jsem chtel delat, ale bojim se STK...

Já u STK s tímto prošel. Dělal jsem lidově "blbýho". Že mám v autě LPG, taxem jim řekl, že jsem to tak už koupil a že to tam zřejmě přesunuli kvůli montáži LPG bombě za sedadly. A prošel jsem, od té doby už dvakrát.

Ohledně těch tripodů. Tam za to spíš může velká světlá výška auta a vyčvachtané silenbloky uložení nápravy a taky převodovky. Když totiž vezmeš ostrou zatáčku (zpravidla se to stává na slalomu), tak se auto hodně nakloní, navíc vnitřní kolo je taženo silou jakoby ven z auta a naopak na převodovku působí odstředivá síla směrem na druhou stranu. když se tohle všechno sečte, tak se staně, že tripod vyskočí. Pomůže tomu snížení auta (tím je poloosa v rovině s hřídelí jako to mám já) a pomůže i podvázání nápravy a nebo správně fungující doraz tlumiče. Převaření příčky má jen vliv na odklon kola, ale ne na to, že nevyskočí poloosa. To jen tak naokraj. Sorry za OT.

Pokud jsem převařil uši na příčce - zvýšil úchyty šikmých ramen, k tomu dal nižší pružiny, tak celkově jsem nejen změnil žádoucí odklon kola, ale právě že celkovou světlou výšku. Tím jsem auto dostatečně snížil, dostal poloosu celkem do roviny a tím zamezil vytržení, jak píšeš sám že to má na to vliv.
Ale převařením jsem dostal poloosu do roviny, aniž bych díky kratší pružině způsobil "vyhnutí" šikmého ramena. S tím jak popisuješ vytrhnutí souhlasím. Ty jsi šel cestou snížení zadku díky kratší pružině s tím, že sis chtěl nechat áčka. Ty já nechtěl, a jak tedy snížit zadek, když kratší pružina je automaticky odklon kol do A?
Řešil jsem to právě zvýšením úchytů šikmých ramen.



Ja vidíš na obrázku, poloosu mám taky v rovině, ale díky převařeným úchytům to není za cenu Áček.

Peca: Jasný, já vím sleduju Tvoje auto na virtu. Jen jsem chtěl poupravit to, že zamezení vytržení jsi udělal právě tou kratší pružinou jako já. To jestli už rešíš a nebo neřešíš A, tak to na to má jen napatrný vliv na polohu polosy vůči převodovce a unašeči v ní.

Co by říkali, zatím nic. Vše svítí předepsanou barvou, navíc policista není způsobilý posuzovat technický stav vozu, to může jen v případě pokud tím řidič vážně ohrožuje ostatní účastníky sil. provozu. Což neohrožuju. A navíc prepreg je na autě "už měsíc" a myslím si, že to nakonec vypadá celkem hnusně, takže ho sundám dolů a vrátím tam asi zpět emkový bez světel. Si takto hraju, no

Jasně, to máš pravdu.

Pěkně Krásný auto, ten interiér je luxusní! Dobrá práce

mě se taky moc líbí. kde se dá sehnat ta maska?