Tak jsem zaparkoval sve priblizovadlo zde na TW. Auto jsem zakoupil loni v zari. Podle technicaku jsem uz 4 majitelem. Po koupi auta se hned provedly nasledujici opravy:
- vymenil se brzdovy system - nove hadicky, trubicky, ovzdusovaky, prasatka, pakny, bowdeny
- nova kapalina DOT4
- vymenen motorovy olej
- novy olejovy filtr
- pretesnena vana
- serizene ventily
- pretesnene viko motoru
- nove benzinove hadice
- novy palivovy filtr

Dale jsem auto uzival, ale protoze mi vyprsela STK (platila jen do 26. rijna toho roku) a dalsi kontrolou by auto neproslo kvuli shnilym podbehum a podvozku. Zaparkoval jsem auto v garazi u kamarada, kde jsem ho celou zimu az do brezna tohoto roku vyvarovali. Na STK jsem byl 25.3 2009, takze mam na dva roky zase klid.

Jinak posledni opravy ktere jeste probehly letos na jare:
- vymena prevodovky (na te puvodni skrkala pri razeni 2) + novy prevodovy olej
- spojkova lamela
- rozvodovy retez (ten stary uz znacne chrcel)
- vymenen alternator (bohuzel ne za favoritacky ale za alternator z 742 i s regulatorem).

Momentalne autem nejezdim, mam ho pred barakem rozebrane a provadim drobne opravy a upravy (rozepisu se o nich pozdeji). Bohuzel fotky auta nemam. Budete muset pockat az ho dodelam, pak jej nafotim a fotky sem hodim.

Tak sem pridavam nejake fotky po vyvarce podvozku auta, jak jsem jej privez od kamarada z garaze letos v breznu. Foceno bohuzel uz za tmy u me pred barakem.

koukám, žýe si dost svařoval... to bylo tak zlé?

No, bylo. Vzadu oko na lano kdysi uhnilo a upadlo. A za ridicem v podlaze byla dira jak vrata.

To žlutomodrý jsou HP Sporting?

No, moc jsem je neskoumal, ale mam dojem ze jo.

Auto mam zase slozene. Delal jsem na nem od zacatku prazdnin. Nyni muzu rict, ze je to 136LS misto puvodniho L-ka. Nyni k vyctu veci.

Udelano:
- opravena kabelaz (polamane kable, zlomene piny...)
- proletovana pojistkovka
- namontovana nova pristrojovka z FA 93 (ta cerna)
- pridan zadni sterac s ostrikovacem
- namontovany predni mlhova svetla
- zapojena kontrolka rucni brzdy
- zapojena kontrolka ABS signalizujici beh vetraku na chladici
- satesneno celni okno (nekde pod gumou a karoserii teklo dovnitr) i stresni okno
- vymeneny gumy kolem dveri
- znovu natrena podlaha auta
- umyte plasty interieru a palubky
- vycisteny koberce

V planu:
- sundat a vycistit karbec (pripadne repas, bude-li to nutne)
- natrit saci potrubi stribrenkou (at to trochu vypada)
- vymenit tesneni na fuvukovem potrubi (tam co je ten perovy spoj)
- osetrit predni podbehy o nastrikat BODY sprejem
- spravit drobna orezla mista na prednich blatnicich a ostatnich castech vozu
- namontovat nove bocni blinkry
- vymenit termospinac
- a nalit novou chladici kapalinu s fridexem

Toto je zatim vse. Snad jsem na nic nezapomnel.

Fotky jak jsem zpravoval elektroinstalaci.




bez poradneho naradi by to neslo...




muj odpadkovy kos


po akci mi zbylo hafo kabelu


nejaka ta dokumentace...


veci z auta nebylo pomalu kam davat

očividně sis mákl

Tak nerikam ze to byla brnkacka. Ale dalo se to. Hlavni bylo, ze me to bavilo a take jsem se tesil na to, jak to bude cele vypadat ve finale.

jses frajer...smekám

Dik za pochvalu. Hrabani se v aute me proste bavi.

Dobrá práce..

Tak jsem si dnes z jednoho vraku Fava vytahl rozdelovac i s kablama a nejake plastove hnupiny: mrizku do vetraku, kliky dveri atd. Celkem jsem za to dal 500,- . A na pristi tyden jsem si u nas ve Zline domluvil serizeni kerbecu. Chlap rikal ze pri tom kontroluje i zapalovani, svicky a ventily. Tak jsem zvedav jak to pak pojede.

Jinak v sobotu jsem byl na zavodech ve slalomu ve Vyskove a Favo to prezilo bez ujmy.

Tak uz mam serizeny karbec. Ten pan co to delal, vsechno ocistil tech. benzinem, seridil ventily, nastavil predstih, ocistil vicko rozdelovace a sklepnul svicky.
Karburator rozebral vyplachl v tech. benzinu, profouknul kanalky a vzdusniky. Vymenil membrany, obohacovac, objemovy ovladac, vterinovy spinac (nebo jak se tomu nadava) a podlozku pod vikem karburatoru. Rikal, ze na ten karburator nebylo od vyroby vubec sahnuto. Podlozka pod karbem byla kupodivu ok. Promazal vsechny tahla a procistil sytic. Takze uz to krasne drzi zvysene otacky podle okolni teploty a nedusi se to. Celkove ma ted auto i lepsi tah.

Akorat kdyz jsme to projizdeli, tak jsme zjistili ze treba na trojku od 3500 ot./min to uz nezrychluje, musi se ubrat plyn a pak se to zas rozjede. Mel podezreni na AC pumpu, ale myslim si, ze tim to nebude, pac benzinovy filtr co je u motoru nemam ani do pulky plny. V nadrzi mam neco malo kolem 5 litru (obcas problikne rezerva), tak si myslim ze se to pri nasani benzinu zavzdusni a jeho dodavka se prerusi. Co myslite vy? Jake jsou vase postrehy?

Jinak celkovy dojem dobry. Akorat tech 2405,- co me tato sranda stala me trochu boli u srdce, ale to serizeni uz bylo nutne.