Když se bavíme o tom 16 ti ventilu 1,4.Víte,že je to vlastně motor favorit,s pětkrát uloženou klikaticí,co zdědila po speciálech Škoda 130LR/B skup.H a rally??! v nějakejch koncích osmdesátých let???Motor Favorit vlastně vznikl za účelem nahrazení litinovýho osmikanálu z RSy.LRa to v roce 1984 rozbalila a zlikvidovala i Škodu 160 s motorem LADA a to třikrát uložená.Pětkrát později pro spolehlivost. A to byla jen zkouška.Jj.Já stále budu tvrdit,že ti kluci z Česany,co tam bývali kdysi od těch 50-60tých let do těch osmdesátých-devadesátých,byli neskuteční borci....Nádhera.Tak pro představu,že není už co vymýšlet.Ta doba byla nádherná v motorismu a v nadšení...dyť kolik konkurence bylo za hranicema našeho státu,a stejně sme jim zatápěli,že se sem pořád rádi vraceli,co dokážeme s těch malooběmů dostat...A na velkym objemu to není umění, v ničem.A není to vše...Jde to úměrně s násobky ztrát z hmotnosti a velikosti!Když tak už motor z Lavočky...nebo za Spitfira,ať to má zvuk a říz Např.Závody v padesátých letech..TATRA versus ŠKODA 1100...kdo vyhrál???ta druhá.A to doháněli objem kompresorem a ta Tatra stejně měla pořád o moc větší.Tak že objem není jen objem ...proto ten obdiv našim konstruktérům a nadšencům...Které taky už jako malé kluky zajímalo kolik to auto "udělá" ...

S mým fávem....je sekci garáž....







www.nahraj.cz/uploads/329305788/6ub/Cesta_po_D1.jpg

No, tak já to někdy taky zkusím, snad se při tom nevysekám, nejsem si jistej, jestli je to auto konstruováný na cokoliv nad 130, i když mán v TP 150 . Ale z Liberce do Turnova je takovej hezkej dálniční kopeček... Do kopce tam musím dávat za 4, když jsem naloženej Jednou jsem tam z kopce jel asi 160 podle toho bramborometru na palubce... no, tak to vlastně už nemusím pokoušet... vono se s tím stejně nedá jet pořád takhle rychle, pak to žere 12litrů 110-120 je taková optimální rychlost po rovině...

Máš pravdu, svým způsobem to byla hezká doba, ale kvůli komoušům to bylo bohužel jen pro někoho... ale i tak... borci to rozhodně byli.
Jinak ale si nemyslim, že 16V 1,4 ve Fabiích je motor vycházející evolučně z motoru fáčka/feldy. Kdepak, to je komplet celý konstrukce VW, ten motor vypadá úplně jinak než škodovácká klasika (ta se dávala do fabií pod označením 1,4 MPI a měla jen zvětšený objem, ale stále to byl 3x uloženej 8miventil). Tím netvrdím, že škodovka neměla vlastní 16V motor, jen tvrdím, že ve fabii je komplet VW motor.

190km/h na silnici c.126 (KH), 165km/h na silnici co asi nema cislo Vysoka - Zandov (KH)... pri tech 165km/h mne omezovala maximalka - Fiat Tipo 1.4 51kW

Jj.Až ho uvidíš rozebraný a i vyndaný a kolikrát na očích,tak v tom uvidíš rysy čistě háčkový. To že je tam přelitá pumpa a nějaký ty nálitky to je detajl.Ale je to naprosto shodný....Ale nechci nikoho přesvědčovat ...Každý ať si udělá obrázek...Ta hlava je moderněji myšlená a nevím jestli je to přesně ta,co vymýšlel pan Milan Žid ve vývoji pro závody,ale ten spodek je Skup.H. A když už o těch motorech a těch vynálezech .Ta 100 1,6tka je motor taky náš.Byly prý vyrobeny dva kusy v Česaně,který si zbalili němci k sobě a vydali ho jako jejich.Ale to vím z doslechu.Němci taky znali pouze litinu do tý doby,co narazili na slévače v čechách,kteří je naučili odlévat bloky z hliníku.. Tu svjí 1,6tku s tou ať se jdou vyfotit.Ale raději to chce navštívit museum a pořád si nemyslet,jak jsou němci dobří Jsou dobří v podpoře vývoje.Ale mají nad tím stejnej vliv,jako kdysi sovětští představitelé...A proč by né?vždy ten silnější měl a má právo si diktovat..A to platí a bude platit stále.Zákon buše

No to je kopec jako blázen.A je zakončenej pravou kosou nee???Tam se musí zpomalit,nemýlím-li se.Nebo už je to volný? tam se ti to rozjede. Ale lepší je se zaměřit asi na rovinky podle mého.Přece jenom ten kopec je na ty brzdy nepřítel.Na rovince se lépe brzdí

Nevím, já vždycky odbočoval na Prahu, tak jsem musel začít zpomalovat s předstihem, abych tu odbočku nepřejel...
Bylo to už dávno, teď je to okolo Turnova vůbec nějaký překopaný...

jo já už vím ty myslíš u Sychrova dolů k Turnovu?Jj.Já myslel od Liberce kousek od něj.To je sešup jak sjezdovka tak to jó...tam je to takový pružný ano..

takovej sešup, na konci je 40, taky jsem to skoro nedobrzdil a nakonec to vyšlo

Ano. Je to tam zpomalující se do zatáčky.Asi aby sebevrzi neměli šanci

aktualizuji svuj prispevek.... rano v 7:30 155 km/h (skutecnych) na natural 95... silnice byla sucha... 6km pred plzni dekuji lidem v modrem VW polo za podporu

sem si říkal jak to jede z kopečka 160, pak jsem viděl 40, si říkám proč tam je z kopečka, sem to už viděl bledě, skoro jsme brousili svodidla

cusw ja jel s obyc fackem po rovine 165 km/h a slo dal jenze uz nebyl prostor mam to podle GPS a tachometru a oba ukazuji stejne:-)