no to je fajn ze viem kde je problem ale ako to opravim?

no, co tak dotiahnut volnobezny ventil aby neprisavalo?

a co ten ventil rovnou vyhodit??

vemeš ventil do ruky a utáhneš miloš

hm a to je ktory a kde ho najdem, na karburatore asi ale kde tam

toš čumíš na ten karbec v vidíš váleček do něj vražený,

k tomu válečku vede drát z pravé strany asi zelený nebo žlutý vemeš ten váleček a jak se točí hodinky utáhneš,


motor máš vzadu pod kapotou a kapotu otevřeš páčkou u levých zadních dveří motor si nech nastartovaný poznáš ho i podle sluchu miloš

ale tak no :] kazdy neako zacinal..

většina si tu myslí že když se narodíš tak to hned znáš

Já si to nemyslím..

já taky ne učení je mnohdy mučení miloš

tak ne ze by som nevedel kde je motor a ako sa otvara ale v podstate aj to mi musel prvykrat nekto nekedy ukazat. Kde by mal uplne neskuseny clovek zistit kde na karburatore je volnobezny ventil ked s nim dovtedy nikdy nic nerobil.

a už jsi ho utáhl ten ventil nebo ti to dělá pořád exitus dělej stím něco nebo jak se naseru sednu na kolo a jedu do blavy miloš

ale psal ze to dela jen z kopce, nemuze to tedy delatnizka hladina v karbu, ktera se projevi hlavne pri nakloneni auta?

kde je u blavy kopec miloš

ked som uz nastavil vyssie nasavanie tak sa to ako tak zlepsilo ale nedavno som sa hrabal v motore a zsitisl som asi logickejsi dovod tejto vady-jeden z volnobeznych okruhov vobec nie je zapojeny, dokonca nema ani konektor (neviem ci sa odlomil alebo ho nekto z nejakych dovodov odstranil). Ja sa chcem ale opytat ci sa neco nemoze stat ked okruh po buhvijakom dlhom odbodbi zapojim naspet a este aj to ze kam ho mam zapojit