kluci, včera mi začala o dost víc žhavit kontrolka dobíjení, tak sem na to dneska mrkal a našel houby, moc se mi nechtělo tahat altik z auta, protože sem neměl čas, tak sem jen přetáh šrouby, co sem viděl, psal to tady Miloš a dělal to na jeho radu i Šemik, a jelikož sem na altik a starter levej, tak se chci zeptat, jestli ty 3 povolený šrouby, co se tady řešili (tuším, že držej diodovej můstek) jsou tyhle navrchu M5 a nebo se musí altik rozebrat a přetáhnout uvnitř...
jinak sem měřil na baterce multimetrem (pochybná minulost, takže hoooodně orientační až debilní hodnoty...) že na baterce 13V, když nešel motor tak 12,67V...ale tomu nevěřim, ale je pravdou, že kontrolka na dobíjení žhaví už dýl, ale dělá to i na jinym alternátoru, tak tomu nevěnuju moc pozornost

tyhle šroubky?

Jo to jsou oni. A můžes taky vyndat regulátor, ošoupnout kostru a zkusit.

tak to sem přetáh, tak dík moc ...
edit: regulátor je to, na čem mám cenovku?

jo ty ekonome

mazej vyvářet a nešaškuj tady

mam vyvaříno ted už jenom pomeranč a vyjedu

Ty šrouby, to budou asi ony. Když žhaví kontrolka, tak jsou většinou buď sjeté uhlíky, tedy už jsou krátké, nebo špatný povrch kroužků na rotoru. Tatíkovi to kdysy dělalo na fáčku. Měl tam už uhlíky snad 2mm a kroužky byly jako fréza. Byly zubaté, ale nevím z čeho. Asi jak ty uhlíky špatně dosedaly. V nejhorším případě budeš mít něco s usměrňovacím můstkem. To bývá ale málokdy. Regulátor nedává moc, ale asi dobíjí.

Tyhle šroubky nic neřeší ! Je potřeba altík stejně rozebrat a odpájet vinutí dotáhnout ty šroubky na usměrňovači změřit diody (většinou v háji) vyměnit ložiska nechat srovnat kroužky a poskládat všechno ostatní je naprd.Pokud dotáhneš ty šroubky jen z venčí tak uvolněný můstek určitě nedotáhneš protože se většinou vyhřejou ty izolační podložky a stáhnou se a díky tomu se uvolní ty šroubky. Až rozebereš altík tak pochopíš proč je zbytečné dotahovat ty matičky co jsou venku. A teď mě kamenujte.

Netreba kamenovat!!! Dobre a presne si to opísal, podobný prípad slabo žhaviacej kontrolky som zažil, jedna dioda bola KO, čiže vymena diody, ložiská, regulátor, presustružene kružky... Odvtedy pokoj a spokojnosť

altik je 30 tis po generálce

co tady utáhnout, přepájet, očistit ???...změřit diody neumim, ale multimetr mam

Ten altík onemocněl z toho jak máš pořád otevřenou kapotu...

Jo, ho chudáka ofouklo.

Diody se měří nejlépe multimetrem s pípákem, nebo ručkovým měřákem. Když zapojíš na diodu měřící hroty, tak na jednu stranu musí buď ukazovat zkrat(ručkové měřidlo), nebo pískat. Když diodu obrátíš, tak zase, buď bude ukazovat zkrat, nebo nic. Tedy, na jednu stranu musí být průchozí a na druhou ne. Diody v altíku odchází málokdy. Většinou při nějakém zkratu v elektrice, nebo když je nějaká zrada jinde.

Presne tak! Pri meraní s multimetrom s pipakom sa však može dioda javit ako OK, mam skusenosť že je lepšie pri meraní pripojiť na diodu napatie (stačí napr. 5V) V závernom (opačnom) smere by dioda nemala prepustiť žiadne napatie!