fu to ja som si raz pri -15 vecer spomenul ze nejak mi ubudala chladiaca zmes tak som ju priebezne doplnal destilkou......... auto vtedy stalo 3 tyzdne zasnezene na dvore...
nasledoval beh, otovorenie auta a espansky..... len tak tak: bola z toho ladova dren
tak som ho aspon chcel nakopnut nech to zredne a ked trochu vychladne by som tam nalial trochu fridexu.
po 10 minutach resuscitacie a takmer vybiti baterky naskocil
odvtedy som sa poucil: zmes do -50 pred startom po dlhom stati nacvakat palivo manualne a hlavne predtym celym radsej dobit baterku

nastastie tie casy su uz prec, to bolo 13 rocne auto bez nejakej udrzby, hruza.... to dalo prace

Tak sem se byl podivat na teploměr a koukam -3°C ,no to rano bude zajimafy (ještě že mam rozmrazovač zamku ) akorat to mam na LPG přepnutý tak startér bude chudák jinak dneska se mi podařilo 3x zapadnout a z toho 1 sme musely ručně hrabav v 40 čislech sněhu asi 2 metry dopředu cestičku pro auto no užasny Takže prohlašuju zioma sux

no to mozna taky. Olej je takovy:
http://www.autooil.cz/info/10W-40-Benzin-Diesel--1-L-1770/

Takže dneska rano sem nenastartoval (LPG) podařilo se mi vycucat BOSCH 44Ah držela se holka 10 minut kdy sem 5 sekund točil a 10 čekal a furt dokola pak sem to nakonec s pomoci kamoše na benzin roztlačil

[tak ja dneska rano v klidu..vlez sem do auta (vratka potreny indulonou a zamek sem v lete zevnitr zabalil do vazeliny, takze je zavazelinovanej .po 5x slapnuti sem zvednul turbo a nakop agregat..na podruhy uz drzel, omet sem auto a vyrazil..

takze dneska v poho - jak pise Kachnis
5x plyn, turbo a na podruhe se drzel - sice z pocatku kuckal na 3, ale po pridani plynu se probral i ten ctvrty...
ale bylo uz 11hodin, teplo, Oskar sviti (aspon se mi podarilo sundat ten ledovy krunyr) - uvidime co to udela v mrazu.
pro jistotu hodim vecer baterku na nabijecku na oziveni

no problem, šla odemknout, trochu se řidal sytič na lpg, chytla tak za 5 vteřin i při - 12

Tie sprosté štarty, to je všetko karbec.... ja mám otestované 3 karby a SEDR120 mi chytá tak, ako popisuješ ty, EDSR120 s vzdušníkom sýtiča 7mm a tryskou sýtiča 140 chytá super, akurát otáčky sú nízke (asi je zmes príliš bohatá) a keď som mal v tomto EDSR trysku 130, chytalo to super aj otáčky boli okolo 2000...SEDR130 chytal rovnako ako tento EDSR120...možno úplne stačí sprosté tesnenie pod víkom, kt. čiastočne prekryje kanál zmesi sýtiča...

...podotýkam, že počas zmien karbecov som nič iné nemenil, nenastavoval = je to iba v karbeci