diry do kufru jsou hned vedle tlumicu, jak se hejbalo s hadici, musela se vytahnout ta plechova pojistka, no nez povolila, tak se podbeh oklepal, opadalo blato a do podbehu prislo slunicko, jelikoz jsem mel otevreny kufr... hadici jsem objevil, kdyz jsem umyval kolo, koukam flek, to je divny, tam nemohlo natyct, ponevadz tohle auto neznam, tak jsem zavolal na tatu a podezerni se potvrdilo, hadice zpuchrely vsecky, tahle zacala tyct prvni.. nastesti sla odsroubouvat, a tak i vymenit a pepa mohl jet domu po ose a ne na vleku

prislo to v dost nevhodnou dobu, chteli jsme jet na sraz na Orlik, takhle musime jet bez rapida

Proto cizim lidem neverim a naopak sam nekomu brzdy delam jen velmi nerad...

Hlavně, že Tě to nevypeklo někde za jízdy
Matthes: přesně tak aneb co si neuděláš sám.......

nojo jenže, já se moc v tom hrabat nechci. I když už si tu pohrávám s myšlenou to udělat doma sám,ale to se ještě uvidí. MATESSi máš pravdu. Prasknout to jak říkal pan Široký při prudčím brždění tak další rána by byla o nejbližší předmět ve směru dráhy. Takto se to naštěstí odhalilo a já tím Vítkovi opět moc děkuji a to i za precizní vyleštění karoserie na najití potencionálních míst vzniku koroze. Děkuju O dirkách sem věděl od vytažení auta,ale netušil jsem že je to až tak vážné a skrz. Každopádně se to hodí klempířovi a zkusím uplatnit reklamaci. Přeci jen to auto skoro celé postavil znova.

povezte me nekdo, jak se na tom meni trubky, to se musi vyndat naprava ? to je duvod, proc jsme s tatou neudelali hadice vsechny, ta sance, ze vsechny 4 spoje trubka-hadice povolim se nam zdala prilis mala

to myslím náprava až zas tak ven nemusí, ale co tu študuju knihu tak je k tomu dost blbej přístup tak leda klolébka a nebo zvedák a víš jak když sme teď koukali na ty trubky říkal si to sám. Šance je mizivá a hlavně životnost kdo ví kde.

Náprava ven nemusí, kolíbka taky neni nutná, musí se jenom vyndat rezerva a když se vyjede na špalky tak je lepší přístup.
Dlouhou trubku mezi přední a zadní rozvodkou bude nutno upravit z dlouhé 2p trubky, na 4p už neexistuje

Mám tu přístup na jámu. sice kmrtě hlubokou, ale asi by se to tam dalo udělat. Pročtu andrta a dyžtak se s někým poradím

Ukázka Vítkovy včerejší činnosti http://josefradocha.rajce.net/Prace_Vitka

vypadá to pěkně naleštěný, mi snad zahambíš. To moje nevidělo leštěnku asi 2 roky

o tom s úspěchem pochybuji, ale na živo to auto vypadá jinak. Martin a Vítek ví tak se poptej. Oproti tobě tam je spousta nedodělků a neoriginálníchj dílů

Tak se už v neděli odpoledne vrátil Rapid od karosáře. Předek je vyvařený a bok je bohužel odrazený až nečekaně moc. Na boku se objevila díra velikosti 4x12 cm a pod lakem a kytem mastnota. Takže špatná práce lakýrníka. Nu což je to opravené a preventivně zatřené základem než se to dohladí a stříkne. Dále náýslaedovalo v pondělí něco nečekaného. V neděli ve večerních hodinách jsem se dohodl s Vítkem na těch brzdách. v 7:00 jsem byl již v Kvasinách a začalo se pracovat. Nejdřív to začalo slibně a vypadalo to na zachovalé brzdové obložené v bubnech,ale chyba lávky. Jedna pana byla na prostředku obržděná až na podklad a tím pádem nepoužitelná. Proto jsme vyrazily shánět díly,které nám prodala paní v malém krámku v Rychnově nad Kněžnou kde se podařilo až na očka na holenry trubek sehnat vše včetně ORIGINÁL trubek na škodu 130. Byly sice trošku delší, ale jsou tam. Očka se po posílání od čerta ďáblu nakonec podařilo sehnat na autovrakovišti v Lukavici. Práce pokračovali dobře a odpoledne se připojil i pan Široký a pomohl natahat trubky. Jenže nás zdrželo shánění oček tak moc, že se nepodařilo dodělat auto v jeden den a Vít už v úterý nemohl. Načež jsem se s panem Širokým setkat v úterý a dodělal brzdy. Sice nás potrápil nový brzdový válec, který se při prvním použití hned zasekl a musel se reklamovat (zatím slouží starý). Auto brzdí zatím tak nějak nijak,ale protože je komplet vše nové tak se není čemu divit. Když je potřeba tak auto flekuje krásně. Tímto pánům Širokým děkuji a jsem opět velkým dlužníkem.

Jinak se objevila další várka problémů:
Tečou manžety řízení (jsou koupené jen je vyměnit)
tečou dva tlumiče
popraskaly svorky na trubkách od chlazení (Pan široký ochotně vyměnil)
značně špatný stav hadice hrdla nádrže a a pásky přepouštěcí hadice komor nádrže.
Prasklá manžeta a tekoucí gufero na převodovce. (Vymění se celá převodovka)

Pár fotek má Vítek jinak se nefotilo a spíš se makalo.

Edit: Ani jeden šroub (krom trubek na kostkách) se nepodařilo zalomit. Vše šlo lehce povolit a opět dotáhnout.

mno tak dnes jsem měl tu čest vidět live-provedl jsem si kontrolu originality pro své učely a pak jsem byl svezen
jaksi nevím jak to popsat páč to byl hukoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooot ,at mi nidko neřiká že rapida nejede

ještě pak stáhnu fotos

při našem stekání to dopadlo takhle:


způsobeno tímhle

a vedle stál:

Smarja ze se neboji na tech OR6 jezdit Ja se nedivim kdyz furt hrabe, pak takle pneu dopadnou