pochybuju, že tu přívěru přetlačíš...teda možná jo, ale vystřelej ti přuzinky do oka leda...vačku nastavíš prstem, když je sundanej filtrbox...

šroub ktorý tvorí doraz na stupňovitej vačke ( mala by na ňom byť plastová záslepka ) nie je funkčný iba bezprostredne po štarte... postupným zohrievaním komory bimetalu od vody v motore ta stupňovitá vačka pootáča až kým motor nedosiahne pracovnú teplotu a približne pri 60° má ten šroub byť už mimo vačky a voľnobeh "preberá" šroub voľnobehu zo zadu...

rysky telesa bimetalu sú nastavené s fabriky, ale za 15 rokov ten bimetal mení svoje vlastnosti takže nastaviť tak aby pri zohriatí motora na tých cca 60° bol ten šroub tesne za posletnou najmenšou polohou stupňovitej vačky...

ale v pohode sa ten mechanizmus dá pootočiť, akurát treba "pridať plyn" ručne na karbeci pootočiť mechanizmus pustiť plyn a mechanizmus ostane držať na tom doraze zvýšeného voľnobehu...



ale s tohoto všetkého mám pocit že ti nesprávne funguje objemový ovládač, alebo termoventil...

a vsetko na vypnutom motore, na predposledny stupen. tie otacky maju byt v takom rozmedzi. potom pri studenom starte tiez budu v takom istom rozmedzi?


PS: co hovorite na tzv zmrazovaci sprej, mohol by som to pouzit pri skuske startu za studena? precujem s takymi vecickami tak som rozmyslal aj nad takymto vyuzitim?:):):) je to na -45 tak sa bojim aby to nieco neodnieslo

to je zbytočné, ak to nastavíš za tepla a nebude to správne "štartovať" za studena je zlý, alebo zle nastavený objemový ovladač, alebo termoventil...

jo dík Michalovi za opravení, sem se zas ztrapnil ...tim šroubem sem myslel že se nastavuje ten zvýšenej volnoběh, ne že je jen na to...blbě se vyjadřuju a určitá nevědomost taky dělá svoje

jinak jestli při studenym startu nemáš tyhle zvýšený otáčky ale rovnou 1500, tak to bude tim jak psal Michal...ten objemovej ovladač se kazí celkem často..

objemovy obohacovac nie ten som skusal a funguje termoventil to uz neviem. ale vravim po nastartovani auto zakapalo po 10 sekundach ked som pootocil tym imbusom cim sa spanuje bimetal auto startovalo v pohode az do vcera, tak som zasa jemnee 1mm pootocil ten imbus a auto malo pri studenom starte 16OO tak mam bud podozrenie na bimetal alebo na nastavenie tej vacky. inak spotrebu mam supis takze obohacovac ee, no a termoventil nevem ako sa prejavuje.

objemový OVLADAČ....to je takový ufo zezadu ke kterýmu vedou dvě hadičky...ten si zkoušel?

jj skusal vym vytiahol som hadicku z podtlaku a tahal do seba no a ovladac hybal tym ramenom. ozik ta skrutka na imbus co je na tom ovladaci taka malicka s tou sa co nastavuje?

Všechno je to tady už popsané... jsou tady o tom vyložené referáty ...tak si to najdi.

forum je od toho aby sa komunikovalo a pomahalo

tá plastová matka na objemovom ovladači s imbusovou dierou je fabricky nastavená, a je to max poloha membrány...

termoventil zabezpečuje pootvorenie úplne zavretej prívery pri studenom štarte - v súčinnosti s objemovým ovládačom tesne po štarte aby sa motor neprechlastal, pracuje v závislosti od vonkajšej teploty a pri vytvorení podtlaku v saní...

Funkce "Hledat" tady taky není jen tak pro srandu... Ale to by se muselo chtít obětovat tomu chvilku a ne jen z pohodlnosti zakládat další témata a nechat si všechno naservírovat až pod nos. Navíc... všechno je popsané v Andrtovi kde při troše štěstí a snahy funkci objemového ovladače v součinnosti s termovetilem pochopí i cvičená opice.

da sa nejako podomacky otestovat jeho funkcnost.

Ale abys neřekl že ti neporadím.... Šroubek na konci táhla objemového ovladače je jeho doraz a nastavuje se jím velká mezera přívěry po uzavření termoventilu (cca 3-8 sekund po startu). Víčkem na objemovém ovladači se nastavuje malá mezera přívěry ihned po startu motoru.