ja bych teda doporucil vacku z feldy, da se nova koupit i pod 1000 kc, k tomu bych nechal tu snizenou hlavu o tech 0,5mm a mas to tak akorat na pekny povozeni bez problemu... jinak max snizeni je 2,5mm u litiny, u hliniku nevim.. pokud ji snizis o tuhle hodnotu, budes mit pak potiz zrychtovat ventily jak pise fatal, coz se da ovsem elegantne vyresit podlozenim kozliku vahadel podlozkou o tloustce rovne nebo kousek vetsi o hodnotu snizeni

U hlinikovy hlavy je maximalni mozne snizeni 10cm

jenze pak musis do pistu vyvrtat 98mm diry podle prumeru ventilu a to uz bude pist vlastne provrtanej skrz, takze komrsi prostor se zvetsi o objem klikove skrine a timpadem klesne komprese o moooc niz takze palivo pak bude horet pod i nad pistem

Když snížim hlavu o těch 0.5mm a dorovnam to těsněním pod hlavou (0.5)
přidám vačku z feldy (1.6,1.3???) tak by to mělo fungovat??..

co když nechám vyleštit sání, a dám tam písty z felicie a nebo nějaký sportovní??

bolo to auto, 12 valec vzduchac, len neviem ci Porsche alebo Ferrari

Porč bys snížení hlavy dorovnával? Pokud hlavu snížíš o rozumnou výšku, tak se dává normální těsnění.
Vačku z 1.6 do 1.3 určitě nenarveš, takže jedině ta z 1.3, ale pokud máš karbec, tak tam (pokud se nemýlím) pak chybí vačka pro palivové čerpadlo...

musíš dať vačku z 50kW BMM prvé ročníky, tá má vačku na pohon palivového čerpadla...

....a MPi má jiný průměr čepů, ne?

Až od určitého roku.

ferrari: Pohon na čerpadlo má i MPI vačka.

edit, už nic, přehládnul jsem odpověď.

Mám r.v 93 43 ,kw s karbecem..

Z feldy vačku s pohonem paliva do roku 96??
Bude se něco překopávat když to tam dám viz jestly to bude sedět..

Moc jsem to nepochopil, ale pokud máš motor 93 Favo a do něj chceš vačku z Feldy 96, tak jí tam dáš bez problému. Velké uložení bylo až 98/99 tam někde jak se lámal facelift a jak říkám i to má ale pohon na benzín čerpadlo.

Dneska jsem koupil novou hlavu je snížená o 1mm a má vyleštěné kanály, dám tam to nove těsnění 0,5mm a sport rovné T-písty vačku bych tam dal 280°. Ptal jsem se na vačku z feldy s karbecem je prej stejná do toho roku 96 tak by tam měla pasovat na 100%.ˇ+ kdybych tam dal 320° nebo 300° musim dát silnější pružiny pod ventily myslim že z 50 kw.

Felicie má stejné stupně vačky jako fávo nebo né?
Jakej je stupňovej základ vačky fáva?

takže komprese cca 10.5...
ale vačky kolem 300° už nejsou moc vhodný na běžnej provoz (zvýšenej volnoběh, v nízkejch otáčkách to netahne)...
50KW favo/felda má snad 254/254 (nebo 245/245? teď nevim, ale něco kolem toho to je)
jo a na co ten motor chceš? trošku by to usnadnilo volbu pár věcí...