To vubec netusim. Auta jezdi na benzin, traktory na naftu a plyn patri do sporaku. Jakekoli odchyleni od techto zakladnich principu nemuze prinest nic dobreho

dobře, ale co s LPG?

zavolej mu a zjisti cenu a kolik to přidá

nojo, jenže dyk já si průtok plynu do klapky řídim sám, tak co na tom prostitutka změní jednotka?

předstih

jentak pro inspiraci http://www.feliciaklub.cz/forum_new/vie ... 16&t=14150

to sem se akorát nasral, když sem si to přečet

to bitmap: kde se sháněj ty ramena na záklon rejdovýho čepu?...a co na nich je změněný?...už sem to viděl asi na 5ti autech, ale nikdo mi to nedokázal vysvětlit...každej akorát řikal, že to je bomba s tim jezdit

Ramena si vyrobis doma, nebo ti je za 1750,- upravi v M-E.

V principu je na nich zmeneno to, ze na jednom miste se rameno rozrizne, ohne se smerem dopredu a zpatky se zavari.

Vysledkem je, ze se ti cep, kterym se spojuje rameno a tehlice posune o neco malo dopredu, cimz se zmeni uhel, ktery svira spojnice spodniho cepu ramene s loziskem nahore v mcphersonu vuci svisly rovine, takze ziskas par stupnu pozitivniho zaklonu rejdovyho cepu navic.
Cim vetsi mas pozitivni zaklon, tim vetsi negativni odklon vuci kastli nabira kolo pri otaceni volantem (tzv. dynamicky odklon), takze kdyz se ti auto pri zataceni nakloni, dynamicky odklon, ktery jsi ziskal touhle upravou castecne kompenzuje naklon kastle vuci silnici a ziskas nejakou prilnavost navic.

Neni to ani potom zadny porno, ale prilnavost na cumaku budes mit lepsi, nez krabice, o kterych se tvrdi, ze maji perfektni podvozek (Fabia, Octavia, Focus).
Pro nekoho muze byt negativni, ze kolo je v blatniku sejdrem a je treba vic sily na otaceni volantem, ale me je to jedno.

Aha, já myslel, že Fábie 1,4 MPi má 55kW což je okolo 75 koní, ne? Jestli jsou fábie i nějaké 44kW, ty jsem nemyslel. 1,2 i tu silnější verzi je samozřejmost, tu předjede i normál fávo. Já to myslel jen tak obrazně, nevím kolik mé fáčko dá. Ale jak píšu, tak má slušný zátah na rozjezdy.

Ondro: Podle mého ti auto předělají jen na benzín a LPG už se musí nějak přizpůsobit, ne? Vždycky se bere jako hlavní pohon benzín, i když člověk jezdí více na plyn. Já měl u starého fáčka taky LPG i tohoto. Ale u toho starého jsem měl nějaké problémy, tak jsem byl v servisu na LPG a tam mi řekli, ať si dám do pořádku benzín a elektriku, potom ať přijedu.

no s LPG to je v podstatě karburátor

že bych se do toho pustil ? nebude to dělat bordel se stabilizátorem ?

Bude, stabilizator vyhod. Beztak je tam na h-o-v-n-o.

EDIT: kua, nikdo mi h-o-v-n-o vyteckovavat nebude

teoreticky kdyby ten ohyb byl až za pkem pro stabík tak by to vadit nemelo

Nejde o to, ze by tam ten stabik nesel namontovat. Jde o to, ze udelas upravu, aby se ti zmensila nedotacivost a pak to zabijes stabilizatorem, kterej ti tu nedotacivost vrati zase do puvodniho stavu