caute, vyfasovali sme ako sluzobaka megana I a predchadzajuci majitel bol zrejme slepy hluchy a sprosty

-motor ma zvuk ako zigulak, strasne strasne ho to pripomina, (je to 1,4 8V) krizeny s turbodieselom, proste neustale sa ozvya hlucne cvakanie, povedal by som zo spodku motora

-na kureni odisla asi klapka na prepinanie medzi vnutornym a vonkajsim okruhom a vydava pravidelne klepanie 5 alebo 3 krat za sebou, kamosovi sa stalo to iste, vraj choroba meganov, a da sa to nejak odpojit ...ale jak?

-toto je najvacsia zahada - ked dam smerovku doprava a zacnem brzdit tak sa smerovka vypne alebo zacne blikat rychlejsie

sice to nie je skodovka ale renaultisti maju reakcnu dobu +- 3 mesiace

dik moc

smerovka -> skrat s brzdovym svetlom alebo pobabrane uzemnenie, mne totok robilo sic na skodovke ale presne rovnaky priznak - pri brzdeni to bud blikalo jako gulomet alebo uplne prestalo (zle uzemnenie, dal som novy faston, ocistil kontakt a vsetko je v poriadku, pouzivam prerusovac z feldy)

oki, skusim, dik

a inak tiez mi to robilo len na pravu stranu

kurenie vyriesene - odpojili sme konektor
smerovku sme zatial nemali cas robit ale skusili sme motor...

nastavili sme vole ventilov podla vyrobcu (0,1 a 0,25 mm) nakolko povodne boli 2 nasobne

samozrejme cvakanie neprestalo akurat trochu stichlo
ale ked sa motor zohrial tak zacalo nieco strasne akoby rezonovat, ale len na volnobeh
pre sicher sme zmerali komresne tlaky a vyslo nam 8, 8, 10 ,12 (bar tusim) co je otrasne...

skusili sme teda zvysit volu ventilov +0,1 a zazrak - 12, 12, 12, 12...
cize vyrobcom udavana hodnota bola blbost Shocked co mi prijde divne
alebo su 2 ventily silne podpalene ci co Confused

cvakanie ostalo, co ma nuti si myslet len 2 veci - podpaleny ventil (ale ako potom drzi valec kompresiu?...) alebo ojnicny cap alebo nieco ine

nejaky napady?
dik

hydraulický zdvihátko a nebo vstřik, ten nadělá kraválu víc jak zdvihátko, chce to stethoscop pro servisy, někdy věc k nezaplacení.

nebo pajsr

hydraulické zdvihátko je hydrostel? lebo toto nema hydrostel, je to obyc jak favorit - sparomerka a koniec

vstrik to ma bosch mono jet-tronic ci nieco take, jednobod, ten isty motor davali aj do R19

skusali sme tyckovy stetoskop a mam zmiesane pocity, asi ventil

no tak premyslim ze asi bude neco pravda na tom, ze rencky jezdi tak jak vypada jejich znak

dopremyslaj lebo tak pohodlne 16 rocne auto nepoznam... a na to co to ma najazdene to sedi jak slak
ze sa o to za 16 rokov nikto nestaral nie je chyba vyrobcu...
+ma to najazdenych 160 tisic len po Bratislave

jooo tak stary rencek to jsi mel napsat hned to jeste o necem bylo...

je to na pohľad veľmi zachovalý Megane, mne sa ten design veľmi páči, v tej výbabe 1.4 to má klímu aj servo...

ja som to počul a podľa mňa je to niečo na vačke, niečo tam v rytme otáčania pridiera...

pre skúšku som navrhoval rozhodiť rozvodový remeň a otáčaním vačkou to otestovať, ale k rozvodom je prístup ako k peniazom, ak nie tak by to bolo niečo dole, ten piestny čap, alebo ktovie...

Nemá to na vačce variátor, jako alfy?

myslím že nie je to vačka v strede hlavy kolo vačky je napojené priamo a na nej vahadlá do strán, na nich červíky s kontramatkou...

a Dekay s príručky ten motor opisuje ako prevratnú technológiu kde sú "vložky vo vode"....

hej hej, tam to bolo opisovane ako daco neskutocne uzasne hlavne ze skodovka to robi uz od praveku