čau chlapi, na dílně je golf 1998 1,6SR (stejnej motor jako v oktávce) a je tam sežraný těsnění pod hlavou, takže hlava dolů, zejtra přijde těsnění a co šrouby?...maj se měnit? je to 1998 najeto 194 258km šrouby vypadaj krásně, nezoxidovaný, neporušený, nevymačkaný hlavy, pěkně ostrý a čistý závity...co s tim? ...prosim poraďte, ráno to de do kupy, tak co nejdřív...díkes moc (podle mě by tam mohli klidně zůstat)

podle dílenský příručky se maji vyměnit

jestli chceš můžu upnout na net

Ondro,už jsou natáhnutý jako nudle... konkrétně na tuto hlavu,na TDI,TDI-PD hlavu a ostatní HTP,16V doporučuju jen nový...Dá se vyjít pokud je velká nouze pouze s momenťákem,nikoliv se stupňema pootočení jako na šroubu novym,ale je to i tak samozřejmě risk,kterej funguje,pokud má člověk cit a odvahu jinak hrozí jak vytržení závitu tak urvání šroubu,šroub už totiž ztratil velký modul pružnosti a teďka je ztvrdlej .To všecko jde jako kompromis udělat na benzínu...na nafťe bezpodmínečně nový.Tam jsou tlaky už úplně jiný...Není lepší je za pár švestek koupit nový?

lepší to samozřejmě je, já sem se ptal, protože sem vůbec nevěděl a tyhle vypadaj neporušený....to když někdy vytáhnem z favorita ....tak dík moc kluci za rady, jedo do Hradce

Ondro dal bych nové šrouby,tyhle budou už unavené,natáhnou se jak žížaly..

už pro ně fotr jel...já vystrojuju Transita na vyvářku

zas problém ...nebo spíš jen takovej poznatek...

máme doma zadřenej 1,6SR motor z oktávky, tak sme z toho vytáhli šroub a ten má hlavu na jemnej torx, což sme sháněli a nesehnali ....tenhle motor je v golfu a tam to je zas takovej hrubej torx, kterej sme sehnali od známýho, ale sehnat a koupit se jinak nepodařil...to by se z toho člověk posral samozřejmě už to vidim, že šrouby budou k sehnání jenom na oktáfku, na golfa ne na oktu ten vořech není dopiči ...neim, proč to nemůžu udělat jednoduše, když to jde složitě

letim zas makat, zdar

tak je tam, šrouby sme dali nový s tim hrubšim torxem a ten jemnější nakonec fotr taky sehnal ...a ten jemnej je nějakej bazmek, protože tohle sou originál škoda a maj to, co měl ten golf, takže to tam flákali, jak jim to přišlo pod ruku

http://www.brusivojimi.com/p1277-bit-sada-40ks-magg/ dobrej pomocník sám je mam

já dělal zrovna všera 1.9 TD 50KW VW transporter a měl učně tak jsme to dělali podle návodu no pěkně blbě nějak nepíšou namazat šrouby a těch posledních 90 to byla pěkná rasovina a cukačka

já osobně vždy vyfoukám závity v bloku a nový šroub dvakrát ponořím do oleje jednou hlavu pak závit nechám odkapat a jdu na to miloš

já koupil vzhledově stejnou ale je tam napsáno vorel oničem, kroutí se láme se nesmíš zabrat jinak torx KO miloš

tadyty zatim drží uvidíme až budu dělat něco pořádnýho kdyžtak reklamace

nahovno, zaprvé to mám a zadruhý tam není to, co potřebuju...

miloš: jo, taky nikde nepíšou mazat šrouby...2x do grafitu, vyfoukat závity...dali sme tam hlavu, utáh sem to 42Nm, nechat chvilku, pak 90, zase chvilku nechat a pak zase 90, ale to už sem se bál, už to bylo festový a ty šrouby teda nic moc to na fáčku sou silnější ....nasadil sem vejfuk a nastavili sme rozvody, pak sem jel za mladou a naši někam na návštěvu a večír mě fotřik psal, že už to šlape, tak snad OK...
edit: jinak šrouby origo, těsnění pod hlavu a vejfuk victor reinz

tak sem to byl dodělat, šlape to v pohodě, nekouří...ještě se to musí projet a ohřát, ale snad to nebude už chcát (ikdyž ta růžová svině si najde cestu kdekoli)




jinak kluci, díky za rady

Dobrá vychytávka, ty hadry na blatníky. To drží na magnetech, či co?