octavie mají před i po faceliftu pořád to samé (octavie co se dělá od roku 96, nyní se jmenuje octavie tour), facelift byl někdy kolem 2001 neno tak nějak, to není důležité

octavie dvojkový mají nápravy jinačí, je to systém jako superb, passat, golf, yeti, ale ne starej passat o kterým je řeč výše, to už se nepoužívá snad na ničem

passat měl nápravu stejnou se superbem, ale oboje se jedná o starý verze B5, co už dnes nevyrábí, proč byly stejný je jasný, superb nebyl nic jinýho, než nataženej passat

No, co říct. některý auta vypadaj před smrtí, ale jezděj ještě deset let. Jiný jsou jak ze škatulky a po pár tisících se sypou. Jinak bych též volil oktu, kamarád má, benzín, jedničku, 92kw, jezdí jako prase, měla jeto asi 90tkm, až na brzdy neměnil nic po těch 20km

no v tomhle souhlasím...to je v prddeli!ještě že jsou na ně relativně levné díly.kdyby něco odešlo.akorát nevim kde vybírat jestli nějakou z dovozu nebo bazar či dokonce přímo od majitele

rika se, ze nejlepsi to mas od majitele, ale i ten te muze uplne klidne ojebat, tachometr stocit, pulku auta po boourcce uriznout a privarit jinou, atd, to muze kdokoliv, ale je to výhodnější možná z cenového hlediska, nekrmíte prachama ještě bazarnika

tak sem našel octaviu na kterou se pojedu podivat ..mrkejte a komentujte........http://www.tipcar.cz/skoda/skoda-octavi ... 22816.html

počítej se servisem (rozvody, olej, filtry) to 10 tis k ceně

klasický stav kilometrů, asi další případ, kdy si někdo připlatil skoro 100 tisíc za TDI, aby s ním jezdil 14 tisíc za rok ... pozor na to, může to být o hoooodně více.. sleduj stav interiéru, je potřeba omrknout kouřivost toho auta, spojku... do roka a do dne, padesátdalších tisíc může být potřeba, jeslti jsou km pravda, tak tlumiče, rozvody, brzdy, spojka, nějakeé ty čepy

jo dám si pozor...pokud bude možnost zvedáku tak to bude paráda---rozvody octavka 10litru??neni to moc??

to nejsou jenom rozvody ale komplet servis s olejem a filtrama (oil, vzduchovej, pylovej) dyt jenom materiál tam máš skoro za 5tisíc a zadarmo ti to taky nikdo dělat nebude

No, porobnávaš rôzne triedy,ale šiel by som do Focusa...cena, náhradné diely...mali sme vo firme Focusa, kamarát má Focusa 1,6 16V 100 k a 100%ná spokojnosť!

A Okta TDi - no, treba sa pripraviť eventuálne na to turbo...TDi sú tým povestné...

Na mňa je to všetko podozrivo naleštené...hl. ten motorový priestor...ak je to všetko pravda, čo tam píšu, tak je to super.

tak se pak ale nediv, az se jednou netrefis do garaze, urves zrcatko a vypadne z toho nahradni malej technicak a klicky, jako se to stalo kamosce s feldou..

nojo...chce to vizuálně prohlídnout.sem zvědaví na interier

no materiál si nakoupím a tyhle věci si vyměním klidně sám sem vyučený mechanik tak to snad zvládnu

kdybych dneska kupoval oktu, tak po faceliftu (8/2000) nebo poslední před faceliftem s černym interiérem...tu má "tchán"...zaprvé nová líp svítí (je to dost znát) a za druhý ten šedej interiér ve starý je otřesnej ...ten černej s hříbkem nad budíkama je hezkej

edit: spojka dvouhmota 22 tis (asi), jednohmota 11 tis...turbo sem sehnal starší za 8 tis z bazaru (VGT) a čerpadlo za bura tušim ...práce cca 8 tis