asi bych hledal prinos jinde nez v kousku plechu - certvi jak byl motor nastelovan, v jake byl kondici apod )

Ak narážaš na môj príspevok, ja nie som čert tú vrtuľku tam má tatko dodnes...motor Š120, cca 70 000 km, spotreba oleja temer nulová, nasaevené ventily, kontrolovaný rozdeovač bez vôlí, SEDR120 v super stave...motor je proste v super stave...

v 70t km jsme měli taky takový stav Byla to 105ka a chodila pěkně

Ok Ok .-)) ja mam na jednom motoru 8,5 tis a muzu rict ze ho poslouchat je krasa, ma kupodivu i lepsi a kultivovanejsi projev, nepadá výkon v prvním kopečku tak rapdně apod., ale porad mu nejak chybi vykon )) holt 120LS )

na druhou stranu mám druhej motor co prolomil 100tis a tam se to začíná lámat - ale odpich má lepší, potom uvadne a nějak ne a ne se zvednout .-)) v 70tis byl uplne mrtvej - hotl po duchodci rocnik 24 )

Pri použití v mojej starej 105-ke (nech je jej zem ľahká) to spotrebu znížilo o liter a výkon bol celkom slušný. Extrém bola moja EKO jazda, väčšinou po rovinke, 2. komora odstavená a s vrtuľkou aj napriek tomu celkom slušný výkon a motor bol ako tak živý. 3iel som cestou Košice Miskolc a späť (cesta tam priemer 80Km/h spotreba 4litre cesta späť priemer 110Km/h priemer 5,5litra)

to sú moje poznatky... odskúšané