Zdar,
Mohl by spatnej vyfuk zbusobit, pokles otacek po vyrazeni na studenym motoru, drnceni a vyssi spotrebu? Jak otestovat zda je spatnej? A kdyz bych kupoval novej, jakou znacku?

ten pokles otáčok neviem-neviem, no zo ostatné teoreticky hej...ale to by bol aj vysoký hluk...ak je hlučnosť normálna, výfuk by som vylúčil...

Taky budu shánět vejfuk a nevim jakej vzít. Nechci takovuu tu polskou slinu, co navíc prdí jak trabant

Ono je to ťažko...mal som už poľské, čo boli super tichučké...a mal som aj údajne CZ výrobu a presne ako píšeš, prdelo to ako trabant...ťažko je to

nejlepší je výfuk ze starých zásob a nebo existuje jakýsi výrobce co ej dělal z hasičáků - údajně je ještě dělají - asi by to chtělo vygooglovat...jinak to nemá cenu - krám

Já mám z obnovené výroby co dostává autoforum a bobma vejfuk krásně brblá a když se za něj potáhne tak zařve. Předtím polskej a nadvakrát mi uhnil tak potřetí už šel českej a super. Ani tolik nehnije.

Čože

neboj čteš dobře. Na škodu 130 se obnovila výroba výfuků. Prej to dělají nějací kluci podle původních věcí.

jestli můžu přidat můj postřeh tak s děravým výfukem na tátově š120 se to muselo parkrát po startu prošlápnout jinak volnoběh padal... pak jsem si připadal jak v závoďáku, řvalo to a já to ještě prošlapával aby to nechcípalo.... lidi na mě koukali dost divně, hlavně v sobotu nebo neděli ráno když jsem odjížděl od baráku

Jaký je rozdíl mezi 130 výfukem a 120?

130 ma vecsie diery na stefty na prirube pokial viem, nic ine ma nenapada, mozno to ma nejak inak naohybane trubky vo vnutri koli tomu supersilnemu motoru

příruba má větší díry na štefty, vyztužený roury pod přírubou... vnitřek netušim ale dle mě bude stejnej

130 má pevnější přírubu. jinak by to myslím nemělo bejt jiné,ale nevim.

Až budu kupovat novej, budu shánět originál ze starých zásob... Jak se pozná? Kdo byl výrobce?

stačí když ho vemeš do ruky - váží asi tak 3x tolik co dnešní papír, když na něj poklepeš, tak to odnesou klouby a je na něm vyražena slepice ....

ale je náhoda ho potkat....