nespadne ale je to jebačka jak svině a vymyslíš spoustu nových nadávek

No to mi ani nepovídej, já doufám že do dvou dnů to sfouknu.

Tak jsem včera rozebral celou poloosu, pohodička , žádný vážný komplikace, sundal jsem ložisko a ten kroužek za ložiskem jsem posunul o 0,5 cm zpět. Změřil jsem si vzdálenost od hrany za závitem k e kroužku a naměřil jsem 8,1cm, správná míra má být téhle vzdálenosti 7,6 -7,8cm. Ale nelíbí se mi ložisko, ten střed ložiska je kyvný jako blázen, to je špatné že?

ne tam je výkyvný ložisko

V té trubce je výkyvný, takže to tak má být? Já myslel , že má být napevno. tak to jo jdu to dát dohromady teda. Dík za odpověd.

Tak mám poloosu hotovou. S nasunutím mi pomohl jeden známý, tak to šlo krásně. Jinak zbytek se dá krásně zvládnout osamotě. Vypadá to , že opravdu posunutím kroužku jak je za ložiskem zpět vůle zmizí. Ted se mi hřídel posouvá nepatrně ven , dovnitř, tak to má snad být ne. Ale všiml jsem si po sejmutí poklice z druhého zadního kola, že kolo je celé mastné. Tak jí taky celou rozeberu a složím.

pokud je mastný celý buben odporostřed.. bude to simerink. pokud jen uvnitř, tak to může být i prase.

No takhle kolo je mastný celý, myslím tím celý disk z vnějška. Brzdovka neubívala , tak asi to bude ten simerink.
Rozeberu celou polonápravu a uvidíme.

Zrovna mam stejnej problém na pravým kole, takže se to normálně rozebere od kola? Sundam buben a brzdu a štít ložiska a tam odsud to poladim? Někde jsem slyšel, že posunutí zpět je jen dočasný řešení, že se to po čase znova vytahne, tak se to nějak zavařuje, nebo kecám? Já to mám totiž na soutěžáku a tam jsou docela velký síly. Nerad bych aby mi upadlo kolo někde mezi dubama ve 140ti. To už by mě rám nespasil. A hlavně když to vaklá centrimetr sem tam tak asi ani geometrie neni moc nadšená. A Buben nemá takovou hranu aby to za ní drželo. Budou na to potřeba nějaký zvláštní cajky?

to na soutěžáku jezdíš kyvku ?

Jo. Už mi to kličkovalo po rovině. Sbíhavost vzadu byla marná a lehce do A, tak jsem vyztužoval a teď jsem to právě skládal dohromady. Ale dva roky jsem jezdil s ramenama z prvovýroby bez výztuh, vydrží opravdu hodně. Tohle co tam je teď je fakt papír. Jinak s kyvkou si myslim problém neni na soutěžáku.

já bych teda šel cestou vyztužený vlečky a přeskládaný převodovky

Vše je otázka financí a času na práci. Já nemám ani jedno z toho. Proto taky auto dosložim, vyzkoušim na jednom závodě a prodávám. Samozřejmě souhlasim, že by byla lepší vlečka s přeskládanou převodovkou a špérou. K tomu úpravy na motoru a dalších milion věcí za desítky tisíc.

vlečka moc nestojí když víš kde schánět

Ale je s tim zas práce. To bych se do toho zase zamotal a chtěl udělat dalších xy věcí. Už teď se přistihuju jak přemejšlim co tam zase předelat, aby to líp fungovalo, ale pak si vzpomenu, že musim prodat.