zdarec mám problém s golfem pokud startuju studený motor parádně chytne a jede jako sřela..ale když nastartuju zahřátý motor 90st,tak chytne za cca2,5 vteřiny a potom cuká pře sešlápnutí pedálu akcelerace.může to být čidlem teploty motoru?r.v.99 na golf klubu sem se odpovědi nedočkal bohužel

ahoj,znamej mel neco podobnyho s Oktavkou TDI a museli mu upravit vahu vzduchu..neni to zadna nakladna oprava/ problem,neboj

no tak to si mě uklidnil doufám že to nebude nic horšího.mě právě napadli tyhle věci-čidlo teploty chl. kapaliny,lambda sonda,skrtici klapka

diagnostika nic jinýho ti nikdo neřekne možná ještě svíčky by zasloužili vyměnit

jo zajedu na VAG...snad to rozlouskne záhadu....kolik to tak stojí v běžném servise?

si to kup pokud máš notes za 600 třeba safra ti poradí miloš

ono to stojí jen 600??a napichne se to na notebook?tak to by šlo...jestli bych zvládl obsluhu a po čem byvh se měl ptat?

ti píšu sadra 17 ti dá kontakt je přihlášený tak mu napiš já to mám taky tak, má to jen problémy s kodování že vag není registrován jinak na čtení OK miloš

kabely sou na aukru černej od uživatele LBDIAG na cd ti dá ovladače i vag za 550

jj tak tj vpoho dík

čidlo teploty, váha, prostě náký čidlo, VAG ti VN okruh neregistruje, což asi víš. Kdosi tu radil ty svíčky, zkus to.

tak sem zjistil uplně něco jiného.ten studený motor chytne pěkně a jede pěkně vždy do té doby dokud nezdechne což je cca 15minut..dnes sem zjistil že zdechá asi když vytočím kola do většího rejdu..zkusil sem stát na místě na volnoběh a točit plné rejdy a volnoběh poskakoval.asi to bude tím dává to nějaké špatné hodnoty ŘJ apak to cuká při jízdě

Jak jsem říkal nšjaký čidlo ovladač škrtící klapky, ten VAG ti fakt řekne víc než já

volnoběh ti kolísá když stojíš a točíš volantem protože ti posilovač dělá odpor

tak sem dal golfiho do servisu...sem zvědaví co mi řeknou po diagnostice.jestli zaplatím do 5000 tak budu ještě rád hlavně že to pojede!a už nebude žádný problém...teda alespoň na chvíli