Viem čo myslíš, ale to robí aj keď je zohriaty motor.. Stále pri tých 800 otáčkach vybruje celé auto.. Navonok to nevidno ale je to cítiť na sedadlách a podlahe

Tak se podívej na spodní silentblok motoru... tzv. telefon. Jinak to ale neznamená že když to dělá i teplý že sytič tam potřeba není... Je to dost zásadní součást každého karburátoru.

Tak pokud máš předstih správný, otáčky jsou opravdu 800 (a ne nějakých 500 díky zkreslujícímu otáčkoměru) a máš ten karbec dobře seřízený, zkontroluj zda ti nevynechává zapalování.

jak si přišel na to, že tam ten sytič vůbec neni? co to je zas za kravinu bože? to tam jako nemáš víko s bimetalem do kterýho vedou dvě hadice, stupňovitou vačku ani termoventil a podtlakovej ovladač? tohle je totiž komplet tzv.sytiče...spíš bych to správně nazval ovládání vzduchový přívěry-sytič měla shade....

Je to prostě a jednoduše zařízení pro obohacení startu u studeného motoru. Slangově a všeobecně nazývaný sytič. Který se jak jsi správně nazval dělí na startovací (vzduchovou) přívěru (LEKR) ...a tzv. pomocný karburátor (EDSR, SEDR).