nestras, moj ma cez 230.000km a stale jazdi ako dabel (tak dufam ze to neni ten pripad, tento stav pretrvava uz 30tkm)

jo 230 000 ale kdo ví kolikatej motor tam je

Tohle je docela perla.
Pověz prosím, kde jako automechanik pracuješ. Aby se těm místům mohli ostatní širokým obloukem vyhnout.

první narážka jak se dalo čekat jaka jeto perla ??? když motor nedomazává a klepe podle me sou to ložiska bud ojnice nebo klika nebo maš snad jinej nazor? podlemě je perla v tom že tu nekdo tvrdí že seto da vyléčit filtrem a jinym čidlem

Narážka je na to, že se na problikávající kontrolku mazání ptá automechanik. Toť vše.

jooo to přiznávam to jo ale víš že darmoděj na svojím autě se hned tak každýmu nechce proto sem se ptal jesi stim sou skušenosti jestly není třeba unavená pružinka redukčního ventilu na víčku oil. čerpadla nebo nejaka haluz chtel sem skusit začít od toho nejmenšího zla ale ted už je rozhodnuto pujde tam jiný srdíčko do fazule

kurňa dám si tu práci, přečtu celý ty tři stránky, ale nikde nevidím základní věc. Tlak v mazací soustavě jsi měřil? To seš automechanik? Krom filtru, čerpadla, vůle na šálech nebo třeba té tvé pružinky to může způsobovat ještě celkem dost věcí...a abys přišel na to co, od toho seš automechanik...základní diagnostické postupy ...vrať se do školy a něco si přečti o funkci spalovacího motoru, to pomáhá...

udělal sem všechno krom změření tlaku mazání toje fakt a ty naražky si nech pro starou by mě zajímalo co dělatě vy chytrolíni kolikrat tu čtu horší kopance

jak už jsem psal zajimají mě postřehy tech co mají víc skušeností jak ja jestli to neni nejka hloupost ne všiichni maji garaž nebo dvur aby to mohli hned odstavit a rozdělat myslíš že nevim že se maji změřit vule kdesi cosi myslel sem že jeto diskusní forum a ne buzerplac

jo to máme ale auto musí jezdit ne stát rozebraný

šak pravě otomě de musí jezdit řikaš to správně a vule na klice na složenym motoru moc nenaměříš a pokud se chceš podívat na šale musiš zhodit vanu dyt jeto jedno už to neřešit pujde tam stejně druhej motor ale jinak dik chlapy

na buzerplac se vyprdni to tak cítí snad každý kdo tu začíná,

už něco dělej ten olej vyměn filtr, kliku nezachráníš pokud je chycená, vydrží nebo ne,

já měl žigula a ten naklepal na superturbo a přípravky víc jak sto tisíc a odborníci doporučovali výměnu motoru, zásoboval železářství a prdel tahal po zemi miloš

asi tak motor dam jinej a starej připadně rozdělam a kouknu natu kliku jesi se naplnilo moje tušení joo a ten druhej motor budemít noví ložiska neměl by byt problem s 10w 40 ja vim že i ta 15w40 na neco dosebe ale když je te 10w40 přístup bokem a za darmo

to je zas debata o vozi a o kozi 10W40 a 15W40 co tam chceš srovnávat to je olej pro diesel, benzín,přeplnované, nepřeplnované motory


těch 15W40 co zde píšu je sputerturbo M7ADSIV pro velmi přetížené naftové i benzínové motory a s turbem


s nějakým názvem 10W40 se to nedá srovnávat,

pokud přehodíš ložiska jako šálky to nevím ten motor spravidla časem pujde do kytek uvidíš sám, jinak něco poznat na klice je velmi složité a vyžaduje to velké zkušenopsti, pak napiš jak se ti zadařilo miloš